[实用新型]一种纯电动驱动桥拆检用辅助装置有效
| 申请号： | 202023160169.3 | 申请日： | 2020-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN214083717U | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 赵文华;庄佳奇;董振;周宇;杨奇;柳俊 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 驱动 桥拆检用 辅助 装置 | ||
1.一种纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，包括：
两个支撑座(1)，所述支撑座(1)沿竖直方向设置，两个所述支撑座(1)间隔相对设置；
支撑板(2)，包括支撑板板体(23)，所述支撑板板体(23)的一端设有第一配合轴(21)，另一端设有第二配合轴(22)，所述第一配合轴(21)设于一个所述支撑座(1)上，所述第二配合轴(22)设于另一个所述支撑座(1)上，所述支撑板(2)能够在外力驱动下相对所述支撑座(1)转动；
夹紧装置(3)，能够固定于所述支撑板板体(23)上，所述夹紧装置(3)被配置为将待拆检的纯电动驱动桥待检样品(4)夹紧于所述支撑板板体(23)上；
角度调整机构(5)，包括互相啮合的蜗轮(51)和蜗杆(52)，所述蜗轮(51)同轴固设于所述第一配合轴(21)，所述蜗杆(52)可转动安装于所述第一配合轴(21)所处的所述支撑板(2)上。
2.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述纯电动驱动桥拆检用辅助装置包括至少两个所述夹紧装置(3)。
3.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述夹紧装置(3)包括：
U型架(31)，所述U型架(31)的两个自由端均设置有外螺纹段，所述支撑板(2)上设有与所述外螺纹段一一对应的螺纹孔；
紧固螺纹件(32)，与所述外螺纹段一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述支撑座(1)的下端设有加强支撑部(11)。
5.根据权利要求4所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述加强支撑部(11)为垂直设于所述支撑座(1)的下端的板件。
6.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述蜗杆(52)的端部设有手轮(521)。
7.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述蜗轮(51)上设有安装孔(511)，所述安装孔(511)与所述第一配合轴(21)同轴固定连接。
8.根据权利要求7所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述安装孔(511)与所述第一配合轴(21)过盈配合。
9.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述支撑板(2)为一体成型结构。
10.根据权利要求1所述的纯电动驱动桥拆检用辅助装置，其特征在于，所述支撑板(2)上设有蜗杆安装部，所述蜗杆(52)可转动设于所述蜗杆安装部。
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