[实用新型]一种高边支护施工运料车

说明书

本申请提供一种高边支护施工运料车，包括第一骨架结构、第二骨架结构、横支撑和边框架，所述第一骨架结构和第二骨架结构通过所述横支撑固定连接为一体式结构，本实用新型制作简单、仅用槽钢与圆钢，横支撑等组合焊接，因此造价低，可取代地泵进行混凝土垂直运输，设备成本低。同时避免了堵泵处理产生的人员投入费用及高边坡作业安全隐患。针对背景技术中的问题，本实用新型可进行三级配混凝土垂直，运输料物的类别不受限制，相比选用同强度的一级配或二级配混凝土，三级配混凝土原材成本更低，且不易产出混凝土裂缝，更好地保证工程质量。本实用新型即可进行混凝土垂直运输又可进行施工辅材的运输，可省去一套施工辅材运输系统，降低施工成本。

技术领域

本申请涉及支护施工运料领域，尤其涉及一种高边支护施工运料车。

背景技术

支护施工运料车是施工运料领域常见的运输设备，目前，水利工程多建在峡谷地带，坝体两侧边坡开挖过程中多出现因原始地形限制及地质原因导致的高陡边坡，并常采用贴坡混凝土进行边坡支护。

边坡支护施工中常面临着以下难点问题：因垂直高度大，混凝土垂直运输无法采用泵车直接泵送至施工作业面，只能采用混凝土地泵进行混凝土运输。采用地泵进行施工时，需沿山体铺设铁质泵管。泵管重量大，不利于安装过程中的搬运，且混凝土泵送压力会使泵管出现蹦动现象，如固定不好可能出现泵管整体滑塌危险，存在一定的安全隐患。同时采用泵送工艺进行大垂直度混凝土运输对混凝土原材要求较高，水利工程上常用的三级配混凝土不适用，只能选用一级配或二级配混凝土。选用的一级配混凝土还需有较大的塌落度及较好的和易性。与其三个级配混凝土相比，泵送混凝土原材价格高，且因水泥掺量多，易因水化热大产生混凝土裂缝；随着边坡高度的增加，混凝土泵送过程出现堵管的频率也将增加。由于泵管内存在较大气压，疏通泵管的时候可能出现崩管的现象，存在较大的安全隐患。同时当混凝土需泵送高度达到近100m的时候，单个地泵已无法独立完成泵送工作，需增加地泵进行接力泵送。地泵数量的增加将导致施工成本的增加，同时因需在半坡上为第二台地泵搭设安装平台也存在一定的安全隐患；贴坡混凝土施工所需模板、拉条、脚手架等材料运输存在较大难度，人工上下搬运存在安全隐患，且泵送混凝土施工无论从设备投入还是混凝土原材投入都已产生了较大的施工成本增加，若再单独投入一套施工辅材运输系统将进一步增大施工成本。

针对上述技术问题，寻求一种操作更简单，施工维护费用低，也更安全，对混凝土级别垂直运输无限制的施工运料车成为亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种高边支护施工运料车，包括第一骨架结构、第二骨架结构、横支撑和边框架，所述第一骨架结构和第二骨架结构通过所述横支撑固定连接为一体式结构，所述第一骨架结构和第二骨架结构的两侧分别固定设置有所述边框架，所述边框架上设置有轨道轮。优选的，所述操作平台包括彼此连接的平台前段和平台后段，所述平台前段上设置有护栏，所述平台后段上连接有钢丝绳所述钢丝绳的一端通过第一吊耳与所述平台后段连接，所述钢丝绳的另一端与所述起升倒链连接。

优选的，所述第一骨架结构包括第一槽钢、第二槽钢和第三槽钢，所述第一槽钢和所述第二槽钢上下相对平行设置，所述第三槽钢固定设置在所述第二槽钢与所述横支撑之间。

优选的，所述第二骨架结构包括第四槽钢、第五槽钢和第六槽钢，所述第四槽钢和所述第五槽钢上下相对平行设置，所述第六槽钢的一端固定设置在所述第四槽钢上，所述第六槽钢的另一端固定设置在所述横支撑上。

优选的，所述边框架和所述第二槽钢上分别设置有螺栓连接孔。

优选的，所述第一槽钢和所述第二槽钢之间、所述第四槽钢和所述第五槽钢之间分别固定设置有圆钢。

优选的，所述第四槽钢的前端设置有吊耳。

本申请的有益效果：