[实用新型]一种具有高适配性的低速警示器有效
申请号: | 202023160812.2 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214189492U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 孙立军 | 申请(专利权)人: | 慈溪市腾辉汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315318 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高适配性 低速 警示 | ||
一种具有高适配性的低速警示器,包括警示器壳体以及设置在警示器壳体内的扬声器和控制电路板,所述警示器壳体的两侧各设有一个安装板,所述安装板穿设在所述的警示器壳体上,所述警示器壳体内还设有调节机构,所述安装板包括安装部和调节部,所述安装部上开设有安装孔,所述调节部与所述的调节机构相配合连接,所述安装部至少部分露出在警示器壳体的外部,通过调节机构和调节部之间的配合能够控制露出在警示器壳体外部的安装部伸长或缩短;本实用新型设有穿设在警示器壳体上的安装板,还设有可调节安装板露出长度的调节机构,从而可以实现对于警示器安装尺寸的调节,使得本产品可以装配于不同型号的汽车,使得本产品的适配性得到了大大提高。
技术领域
本实用新型涉及汽车低速警示器领域,具体涉及一种具有高适配性的低速警示器。
背景技术
车辆在低速行驶时,发出的噪声会相对较低,这便可能致使行人或动物因未察觉到车辆而引发的交通事故,所以现有车辆上都会装上低速警示器,但由于车辆的种类大小各不相同,而现有的低速警示器的安装尺寸都是固定的,因此往往针对一款车型就必须单独设计一个尺寸的低速警示器,现有市面上缺乏可以根据需求调节安装尺寸的低速警示器。
发明内容
为了克服现有技术中低速警示器的安装尺寸不可调节导致适配性不高的不足,本实用新型提供一种具有高适配性的低速警示器。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种具有高适配性的低速警示器,包括警示器壳体以及设置在警示器壳体内的扬声器和控制电路板,所述警示器壳体的两侧各设有一个安装板,所述安装板穿设在所述的警示器壳体上,所述警示器壳体内还设有调节机构,所述安装板包括安装部和调节部,所述安装部上开设有安装孔,所述调节部与所述的调节机构相配合连接,所述安装部至少部分露出在所述的警示器壳体的外部,通过调节机构和调节部之间的配合能够控制露出在警示器壳体外部的安装部伸长或缩短。
进一步,所述调节机构包括一个调节旋钮,所述调节旋钮包括位于警示器壳体外侧的旋钮端,和位于警示器壳体内侧的齿轮端,所述安装板的调节部上开设有齿纹,所述齿纹与所述的齿轮端相啮合。
进一步,所述安装板的调节部上开设有一让位槽,所述让位槽供另一侧安装板的调节部插入,所述齿纹开设在让位槽的一侧壁上,所述调节旋钮的齿轮端被夹设在两个安装板的调解部之间。
进一步,所述安装板的调节部一侧还凸设限位块。
进一步,所述警示器壳体包括可拆卸连接的上壳和下壳,所述安装板和调节机构皆设置在所述的下壳上,所述下壳上开设有供安装板穿过的通孔。
进一步,所述警示器壳体上还开设有若干通气孔。
本实用新型的调节方式:抓住调节旋钮的旋钮端然后转动,使调节旋钮的齿轮端转动,从而带动安装板向前或者向后移动,从而使得安装板露出在警示器壳体外部的部分变长或者变短;当一侧的安装板的调节部抵接在另一侧的安装板的让位槽槽底时,安装部露出在警示器壳体外部的部分处于最短状态;当安装板上的限位块抵接在警示器壳体上时,安装部露出在警示器壳体外部的部分处于最长状态。
本实用新型的有益效果在于:1、设有穿设在警示器壳体上的安装板,还设有可调节安装板露出长度的调节机构,从而可以实现对于警示器安装尺寸的调节,使得本产品可以装配于不同型号的汽车,使得本产品的适配性得到了大大提高;2、警示器壳体上开设有通气孔,使得本产品在长期使用时,不会因为内外气压差而发生形变,使得本产品的稳定性和使用寿命都得到了大大的提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸示意图。
图3是本实用新型的下壳的结构示意图。
图4是本实用新型的下壳的其中一个状态的结构示意图。
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