[实用新型]电动车用锂电池有效

专利信息
申请号: 202023161051.2 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN213989081U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 刘程航 申请(专利权)人: 深圳市恒力芯源电子科技有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/264;H01M50/242;H01M50/249
代理公司: 深圳三贤和新专利代理事务所(普通合伙) 44705 代理人: 应勤兵
地址: 518000 广东省深圳市宝安区新安街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动车 锂电池
【说明书】:

实用新型涉及锂电池技术领域,具体为电动车用锂电池,包括电动车锂电池本体,所述电动车锂电池本体的底端抵触有活动板,且活动板的底端内部插设有第一滑块,所述第一滑块的底端铰接连接有活动杆。本实用新型通过设置有第二弹簧与夹持杆,便于夹持杆的内部适配不同直径大小的连接线,通过第二弹簧自身的扩张力,便于将连接线固定夹持在夹持杆的内部,避免连接线缠绕打结,从而影响电动车锂电池本体的使用,该装置通过设置有两组第一弹簧,便于在电动车锂电池本体受到外力的碰撞下,造成电动车锂电池本体剧烈的晃动,从而导致电动车锂电池本体损坏,通过活动杆,便于增加电动车锂电池本体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,具体为电动车用锂电池。

背景技术

随着电动车的普及和不断发展,人们对电动车的要求也越来越高,电动车电池是电动车上的动力来源,电动车上绝大多数装的是锂电池。

目前,锂电池在使用的过程中由于表面外接有多组外接线,容易导致缠绕打结,容易造成危险事故发生,为此我们提出了电动车用锂电池来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车用锂电池,以解决上述背景技术中提出的锂电池在使用的过程中由于表面外接有多组外接线,容易导致缠绕打结,容易造成危险事故发生的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:电动车用锂电池,包括电动车锂电池本体,所述电动车锂电池本体的底端抵触有活动板,且活动板的底端内部插设有第一滑块,所述第一滑块的底端铰接连接有活动杆,且活动杆的底端铰接连接有第二滑块,所述活动板的底端两侧对称固定连接有第一弹簧,所述活动板的两侧表面抵触有防护外框,且防护外框的顶端右侧铰接连接有顶盖,所述顶盖的底端固定连接有下压杆,所述电动车锂电池本体的顶端表面固定连接有连接线,所述顶盖的顶端表面固定安装有U形固定框,且U形固定框的内壁固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧远离U形固定框的一侧表面固定连接有夹持杆,所述防护外框的左侧靠近顶端的表面插设有插销,且插销的表面套设有第三弹簧。

优选的,所述活动板的底端内部开设有与第一滑块相对应的滑槽,所述第一滑块插设在滑槽的内部,所述防护外框的内底部开设有与第二滑块相对应的滑槽,所述第二滑块插设在滑槽的内部。

优选的,所述活动杆设置有两组,两组所述活动杆铰接连接成X字状。

优选的,所述防护外框的两侧内壁开设有与活动板两侧相对应的滑槽,所述活动板的两侧表面插设在滑槽的内壁。

优选的,所述夹持杆设置有两组,两组所述夹持杆的顶端为斜面。

优选的,所述插销为T字形,所述插销插设在防护外框内部的一侧表面为斜面,所述顶盖的左侧内部开设有与插销相对应的限位槽,所述插销插设在限位槽的内部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型通过设置有第二弹簧与夹持杆,通过第二弹簧自身的收缩力,便于夹持杆的内部适配不同直径大小的连接线,通过第二弹簧自身的扩张力,便于将连接线固定夹持在夹持杆的内部,避免连接线缠绕打结,从而降低危险事故的发生;

该装置通过设置有两组第一弹簧,通过第一弹簧自身的弹力作用,便于在电动车锂电池本体受到外力的碰撞下,造成电动车锂电池本体剧烈的晃动,从而导致电动车锂电池本体损坏,通过活动杆,便于增加电动车锂电池本体的稳定性。

附图说明:

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图;

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