[实用新型]一种道路车辆尾气检测系统有效
申请号: | 202023161591.0 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN215448966U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 白钢 | 申请(专利权)人: | 北京瑞蒙特科技有限公司 |
主分类号: | G01N21/31 | 分类号: | G01N21/31;G01N21/33;G01N21/39 |
代理公司: | 北京中财易清专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 李春连 |
地址: | 100012 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 车辆 尾气 检测 系统 | ||
本申请涉及一种道路车辆尾气检测系统。所述道路车辆尾气检测系统包括:识别装置,其包括一个摄像区域;总控制器,其与识别装置连接;激光检测系统,其与总控制器连接,包括一个激光检测区域;其中,识别装置用于识别进入摄像区域的道路车辆的车辆信息;总控制器用于接收并存储车辆信息并根据车辆信息为激光检测系统发送工作信号或停止工作信号;激光检测系统用于检测激光检测区域内的气体成分及含量。本申请的道路车辆尾气检测系统通过识别装置来识别车辆经过,通过总控制器控制激光检测系统的工作或者停止工作,可以使得激光检测系统在需要工作的时候工作,而在不需要工作的时候停止工作,从而节省资源,延长激光检测系统的使用寿命。
技术领域
本申请涉及车辆尾气检测技术领域,尤其涉及一种道路车辆尾气检测系统。
背景技术
道路车辆尾气污染是我国城市空气污染的一个重要隐私,环保部对我国多个城市进行分析,表明首要污染来源为道路车辆。
现有技术中有对行驶在公路上的道路车辆尾气进行检测的装置,这种装置通常为24小时全天运行的,然而,事实上,在夜晚或者一些偏僻路段,车辆数量较少,不需要全天运行或者实时运行,即浪费了电力,也缩短了装置的使用寿命。
因此,针对以上不足,需要提供一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本申请要解决的技术问题在于,针对现有技术中的缺陷,提供了一种真空离子阱质谱仪系统。
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种道路车辆尾气检测系统包括:识别装置,所述识别装置包括一个摄像区域;总控制器,所述总控制器与所述识别装置连接;激光检测系统,所述激光检测系统与所述总控制器连接,所述激光检测系统包括一个激光检测区域;其中,在所述车辆行驶方向上,所述车辆首先经过摄像区域继而经过激光检测区域;所述识别装置用于识别进入摄像区域的道路车辆的车辆信息;所述总控制器用于接收并存储所述车辆信息并根据所述车辆信息为所述激光检测系统发送工作信号或停止工作信号;所述激光检测系统用于检测激光检测区域内的气体成分及含量并将获得的气体信息传递给所述总控制器。
可选地,所述道路车辆尾气检测系统进一步包括支撑架,所述第一识别装置安装在所述支撑架上。
可选地,所述激光检测系统包括多个激光器、激光器控制模块、光路准直阵列单元、光路聚焦及滤光阵列单元、半导体光电探测器组;其中,
所述激光器控制模块用于控制各个所述激光器分别发出所需波长范围的检测光;
各个所述激光器发出的检测光经过所述光路准直阵列单元准直形成平行光束并发射;
所述平行光束经过激光检测区域后射至所述光学反射镜单元;
在开放式光路条件下,所述光学反射镜单元将接收到的平行光束反射至所述光路聚焦及滤光阵列单元进行聚焦和滤波处理,从而形成聚焦光束;
所述光路聚焦及滤光阵列单元将所述聚焦光束发射至所述半导体光电探测器组进行探测,从而获取光束信息。
可选地,所述光路准直阵列单元包括多个准直透镜,一个准直透镜对应一个激光器配合使用;
所述光路聚焦及滤光阵列单元包括多个聚焦透镜以及多个滤光片,一个聚焦透镜对应一个激光器配合使用,一个滤光片对应一个激光器配合使用;
所述半导体光电探测器组包括多个半导体光电探测器,一个半导体光电探测器对应一个激光器配合使用。
可选地,所述激光器包括近红外可调谐激光器、中红外可调谐激光器、紫外光激光器、可见光激光器中的一个或多个。
可选地,所述半导体光电探测器包括TEC制冷的半导体光电探测器。
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