[实用新型]一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构

说明书

本申请公开了一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，包括轨道，所述轨道上设置有推头、活塞杆，所述推头连接有上法兰，所述活塞杆连接有下法兰，所述上法兰、下法兰通过两个螺栓对夹式连接，所述上法兰、推头上设置有通孔，所述通孔内穿有钢丝绳，所述推头与上法兰之间通过钢丝绳连接，所述下法兰与活塞杆之间卡接，所述推头与活塞杆的接触部向内凹陷。本申请通过设置上法兰、下法兰，上法兰通过钢丝绳与推头连接，下法兰与活塞杆卡接，另外上法兰下法兰之间通过螺栓对夹连接，防止活塞杆拉伤，保护密封圈，减少主缸外围修理次数及更换密封的次数,减少推头的修理次数，延长主缸及密封的使用寿命。

技术领域

本申请涉及推头与活塞杆连接，尤其涉及一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构。

背景技术

500T大推头长期往复运行，轨道承载的推头自重大于六吨，在频繁的运动中，支撑推头的铜轨道快速磨损，轨道上下结合面出现较大间隙，推头随之下沉，由于推头与油缸活塞杆连接采用法兰式螺栓硬链接，当轨道间隙变大推头下沉时，就给水平加压的主缸活塞产生径向压力，造成主缸活塞及活塞杆对应上下两个面因受力不均而造成拉伤，活塞密封上下两面也快速磨损，出现漏油，就需要外围修复主缸活塞杆及缸筒，每年外围修理主缸活塞及缸筒，更换主缸成套密封圈多次，造成修理费高昂，维修工作量大，所以需要一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，来解决上述问题。

实用新型内容

本申请提供了一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，解决了现有技术中推头需要频繁维修，成本高的问题。

本申请提供了一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，包括轨道，所述轨道上设置有推头、活塞杆，所述推头连接有上法兰，所述活塞杆连接有下法兰，所述上法兰、下法兰通过两个螺栓对夹式连接，所述上法兰、推头上设置有通孔，所述通孔内穿有钢丝绳，所述推头与上法兰之间通过钢丝绳连接，所述下法兰与活塞杆之间卡接，所述推头与活塞杆的接触部向内凹陷。

进一步的，一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，所述推头为方形。

进一步的，一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，所述钢丝绳的直径为16mm。

进一步的，一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，所述下法兰通过卡槽卡在活塞杆的端部。

进一步的，一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，所述通孔为十二个，每个所述钢丝绳穿过相连的两个通孔。

进一步的，一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，所述钢丝绳通过卡子将绳头锁死。

由以上技术方案可知，本申请提供了一种用于500T推头与活塞杆的新型连接结构，通过设置上法兰、下法兰，上法兰通过钢丝绳与推头连接，下法兰与活塞杆卡接，另外上法兰下法兰之间通过螺栓对夹连接，一方面保证下法兰在活塞杆上能自由旋转调节距离，另一方面形成了软连接方式，防止活塞杆拉伤，保护密封圈，减少主缸外围修理次数及更换密封的次数,减少推头的修理次数，延长主缸及密封的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施案例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请结构示意图。

图示说明：

其中，1-轨道，2-推头，3-活塞杆，4-上法兰，5-下法兰，6-螺栓，7-钢丝绳。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见图1