[实用新型]一种液态粉煤灰台背回填施工装置

说明书

本实用新型公开了回填施工技术领域的一种液态粉煤灰台背回填施工装置，包括车体、煤灰箱、称重板、水箱和搅拌箱，所述煤灰箱固定连接在所述车体的顶部左侧，所述称重板固定连接在所述车体的顶部中间，所述水箱固定连接在所述车体的顶部中间，且位于所述称重板的右侧，所述搅拌箱固定连接在所述车体的顶部右侧，所述车体的顶部前后两侧固定连接有挡板，所述煤灰箱的顶部左侧中间开有第一入料口，该液态粉煤灰台背回填施工装置，结构设计合理，人为影响因素小，避免了人工操作失误时对混合料的强度产生的不良影响，速度快效率高，减少了人工成本，提高了工作效率，避免装满材料的运输车的重量过重，而导致其压坏台背，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及回填施工技术领域，具体为一种液态粉煤灰台背回填施工装置。

背景技术

目前在各等级公路建设过程中都会存在桥梁台背、涵洞台背以及挡墙台背的施工，台背回填一般在桥梁的桥台后面和涵洞的上部等部位进行回填，填料一般是砂砾、灰土或石渣等，桥头台背回填质量的好坏是造成桥头跳车的重要原因，采用液态粉煤灰回填桥头台背技术具有填料轻质、工艺简单、工期短、质量可靠等优点。

在回填中，通常需要液态粉煤灰和石灰土按一定比例进行现场拌和共同填筑，对于液态粉煤灰和水的比例不好把握，要有专人控制施工配合比，称量材料的数量，人为影响因素大，人工操作失误时对混合料的强度有很大的不良影响，且采用集中拌合法拌制石灰土，需要用机械配合人工在预定场地用挖掘机拌合均匀，速度较慢，增加了人工成本，也降低了施工效率，且装满材料的运输车的重量过重，可能会压坏台背，增加了施工成本，为此我们提出了一种液态粉煤灰台背回填施工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液态粉煤灰台背回填施工装置，以解决上述背景技术中提出了要有专人控制施工配合比，人为影响因素大，人工操作失误时对混合料的强度有很大的不良影响，且采用集中拌合法拌制石灰土，需要用机械配合人工在预定场地用挖掘机拌合均匀，速度较慢，且装满材料的运输车的重量过重，可能会压坏台背的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液态粉煤灰台背回填施工装置，包括车体、煤灰箱、称重板、水箱和搅拌箱，所述煤灰箱固定连接在所述车体的顶部左侧，所述称重板固定连接在所述车体的顶部中间，所述水箱固定连接在所述车体的顶部中间，且位于所述称重板的右侧，所述搅拌箱固定连接在所述车体的顶部右侧，所述车体的顶部前后两侧固定连接有挡板，所述煤灰箱的顶部左侧中间开有第一入料口，所述煤灰箱的顶部右侧中间插接有第一通管，所述称重板的顶部固定连接有放置箱，且所述第一通管的底端插接在所述放置箱的顶部左侧中间，所述放置箱的前侧壁右下侧插接有第二通管，所述水箱的顶部左侧中间开有注水口，所述水箱的顶部右侧中间插接有水管，所述搅拌箱的底部固定连接有电机，且所述电机的输出端贯穿于所述搅拌箱的底部，并延伸至所述搅拌箱的内腔，所述搅拌箱的顶部开有第三入料口，所述电机的输出端固定连接有搅拌浆，所述搅拌箱的右侧壁下侧插接有出料管，所述出料管的末端固定连接有法兰盘。

优选的，所述车体的左侧壁固定连接有操作室，所述操作室与所述称重板和所述电机电性连接。

优选的，所述第一通管的外侧壁中间固定连接有第一高压泵，且所述第一高压泵固定连接在所述放置箱的顶部左侧中间，且所述第一通管与操作室电性连接。

优选的，所述第二通管的外侧壁中间固定连接有第二高压泵，且所述第二高压泵固定连接在所述搅拌箱的顶部左侧中间，且所述第二通管与操作室电性连接，所述第二通管和第一通管均采用一种陶瓷复合材质制成的构件，所述第二高压泵和第一高压泵均为粉煤灰料封泵。

优选的，所述水管的外侧壁中间固定连接有第三高压泵且所述第三高压泵固定连接在所述搅拌箱的顶部左侧，且所述第三高压泵位于第二高压泵的前侧，且所述第三高压泵与操作室电性连接，所述水管采用一种橡胶材质制成的构件，所述第三高压泵为水泵。