[实用新型]一种汽车摆臂连接螺栓的拧紧装置有效
申请号: | 202023164648.2 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214350745U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 沈玉祖;黄丙庆;姜宁;谢春唐;蔺柏全;吴迪;王权 | 申请(专利权)人: | 山东中车同力达智能机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 连接 螺栓 拧紧 装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车摆臂连接螺栓的拧紧装置,属于汽车装备技术领域。该装置包括摆臂定位工作站以及纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机;定位工作站设有可在竖直方向移动的升降底座,升降底座上设有第一底板和第二底板,第一底板上设有顶板,第一底板能够在升降底座上移动实现顶板与车架纵向摆臂的端部相接触,第二底板上设有用于夹持汽车车架上斜向摆臂的夹持件,纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机均包括反力臂,反力臂的端部转动连接旋转件,旋转件上连接固定板,固定板上设有用于拧紧摆臂上连接螺栓的对敲工装。通过该装置可以实现对摆臂进行对应一定的推力和拉力,提升摆臂螺栓安装工艺。
技术领域
本实用新型属于汽车装配技术领域,具体是涉及一种汽车摆臂连接螺栓的拧紧装置。
背景技术
这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
随着汽车速度的提高,对汽车的乘用舒适性要求越来越高。传统一体式摆臂对乘用的舒适性改善越来越小,分离式摆臂在改善地盘舒适性上越来越明显,现在更多的高端车辆开始采用分离式摆臂。
分离式摆臂在按章过程中对工艺有着特殊的要求,需要在拧紧螺栓的过程中对摆臂分别施加一定的推力和拉力,用来提供螺栓铰接处的连接质量,其螺栓紧固质量直接影响到最终汽车底盘的通过性和舒适行,从而决定行车安全。发明人发现目前在汽车车架上的纵向摆臂和斜向摆臂上的连接螺栓进行拧紧时,一般都是操作人员直接将摆臂放到安装位置,然后安装上连接螺栓,不会对相应的摆臂施加力,从而降低连接螺栓的装配工艺。
实用新型内容
针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供了一种汽车摆臂连接螺栓拧紧装置,该装置可以在拧紧的过程中对摆臂进行对应一定的推力和拉力,提升摆臂螺栓安装工艺。
本实用新型至少一实施例提出了一种汽车摆臂连接螺栓拧紧装置,该装置包括摆臂定位工作站以及纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机;
摆臂定位工作站设有可在竖直方向移动的升降底座,升降底座上设有可在水平方向移动的第一底板和第二底板,第一底板上设有顶板,第一底板能够在升降底座上移动实现顶板与车架上纵向摆臂的端部相接触,第二底板上设有用于固定车架上斜向摆臂的夹持件,第二底板能够在升降底座上移动对车架上斜向摆臂产生拉力,纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机均包括用于拧紧摆臂上连接螺栓的对敲工装。
进一步地,纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机均包括反力臂,反力臂长度方向的一端端部通过骨架滑动设置在轨道上,另一端通过旋转件与对敲工装相连接。
进一步地,所述对敲工装包括固定板以及设置在固定板上,且间隔设置的主动力臂和从动力臂,固定板与旋转件连接,主动力臂上设有拧紧电枪,从动力臂可在固定板移动调整与主动力臂之间的距离。
进一步地,主动力臂设有用于套装螺母和螺栓头的套筒,拧紧电枪通过传动系统与套筒相连接。
进一步地,反力臂的轴线方向上连接平衡器。
进一步地,该装置还包括用于传输车架的输送线,输送线设置在汽车车架两侧摆臂定位工作站的中间位置。
进一步地,纵向摆臂拧紧机和斜向摆臂拧紧机分别设置在输送线运动方向的两侧。
进一步地,第一底板和第二底板通过滑块导轨设置在升降底座上,升降底座上设有用于控制两个底板移动的驱动件。
进一步地,第二底板上设有夹紧气缸,夹紧气缸与夹紧件连接控制夹紧件的夹紧运动。
进一步地,摆臂定位工作站固定在地面上,摆臂定位工作站上设有升降立柱和升降气缸,滑块固定在升降底座上,升降气缸的活塞杆与升降底座相连接。
本实用新型的有益效果:
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