[实用新型]具有几何参数远距离抗干扰传输的弓网集成系统

说明书

本实用新型提供一种具有几何参数远距离抗干扰传输的弓网集成系统，包括触发器、车顶信息采集设备、信息传输设备、车底激光补偿装置和分析处理装置；首先所述触发器同步触发所述的车顶信息采集设备、车底激光补偿装置和信息传输设备，然后所述车顶数据采集设备采集弓网的图像信息，所述车底激光补偿装置采集列车轨道的车底图像信息，并获得列车相对所述列车轨道的偏移量信息；所述分析处理装置分析处理所述图像信息和所述偏移量信息，进而获得修正拉出值和修正导高。本弓网集成系统能够减少弓网的拉出值和导高的测量值与实际值之间的偏差，提高拉出值和导高的准确性，进而提高弓网监测准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通检测，特别是涉及一种具有几何参数远距离抗干扰传输的弓网集成系统。

背景技术

列车高速运行时,接触导线在受电弓上做快速滑行,如果导线位置偏差过大,极易造成供电网事故。为了保障测量人员人身安全，只能在天窗点内测量，但人工测量效率低，无法满足测量周期的要求，需采用车载接触网几何参数检测装置，按运营列车速度进行检测，以周期性动态检测真实运行状态下接触网几何状态的动态响应。但是新建接触网的施工静态验收和运营接触网的日常维护是在静态下进行，接触线的静态空间位置即静态几何参数的测量和保障是以轨道顶平面作为基准。因此针对车载检测装置的动态测量结果进行补偿的方法是大家所迫切需要的。

目前，主要通过在动车组或地铁车辆上加装弓网监测设备，实现对接触网的几何参数测量(接触网导高、拉出值测量)，以往为了实现几何参数的车顶信息采集设备与车底补偿设备同步，使用电平信号进行触发。但是这种电平信号抗干扰度不高，尤其经长距离传输后，受干扰非常严重，从而使得车底补偿设备和车顶数据采集同步性较差，进而影响了弓网的拉出值、导高的检测数据的准确性，导致弓网监测精度不高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种具有几何参数远距离抗干扰传输的弓网集成系统，其能够提高弓网的拉出值、导高的检测数据的准确性，进而提高弓网监测精度。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种具有几何参数远距离抗干扰传输的弓网集成系统；所述弓网集成系统至少包括：触发器、车顶信息采集设备、信息传输设备、车底激光补偿装置和分析处理装置；

所述触发器配置为同步向车顶信息采集设备、车底激光补偿装置和信息传输设备发送触发信号，且所述同步触发信号为恒流源信号；所述恒流源信号由电平信号转化而成。

所述车顶信息采集设备设置于列车的顶部，所述车顶信息采集设备配置为接受到触发信号后能够采集弓网的图像信息；

所述车底激光补偿装置设置于列车的底部，配置为接受到触发信号后能够采集列车轨道的车底图像信息，并获得列车相对所述列车轨道的偏移量信息；

所述图像信息和所述偏移量信息通过所述信息传输设备传输给所述分析处理装置；

所述分析处理装置配置为接受所述图像信息和所述偏移量信息，对所述图像信息和所述偏移量信息进行分析处理，以获得修正拉出值和修正导高。

优选地，所述电平信号通过TIXTR117芯片转化成恒流源信号。

优选地，所述车底激光补偿装置布置在所述车顶信息采集设备的正下方。

优选地，所述车底激光补偿装置包括两个车底工业相机和两个车底激光器。

优选地，所述两个车底工业相机以车底长度方向的中心线对称安装，两个车底激光器也以车底长度方向的中心线对称安装。

优选地，所述车顶信息采集设备包括车顶工业监控相机和车顶激光器。

优选地，所述车顶信息采集设备还包括车顶补光源；所述补光光源的照射区覆盖所述工业监控相机的成像区域。