[实用新型]千斤顶缓降泄压结构

说明书

本实用新型提供了一种千斤顶缓降泄压结构。它解决了现有的技术问题。本千斤顶缓降泄压结构，包括底座，所述的底座上连接有缸体，所述的缸体内分别设有内油缸、外油缸，所述的内油缸和外油缸均与底座内的回油槽相连通，所述的回油槽内设有能够沿回油槽轴向往复移动的回油阀，所述的内油缸和回油槽之间穿设有竖直设置的支撑柱，所述的支撑柱上设有能够沿支撑柱轴向往复移动的节流阀，所述的节流阀位于内油缸底侧开设的过油口内，所述的节流阀周向外壁与过油口相分离并形成过油缝隙，所述的节流阀与过油缝隙之间设有间隙式过油结构。本实用新型具有安全性高等优点。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种千斤顶缓降泄压结构。

背景技术

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等，原理各有不同。从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上不同的压力，就可以达到一个变换的目的。人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。然而现有的千斤顶在泄压时，顶压杆由于液压油短时间大量回流，容易导致顶压杆下降速率过快，安全性差

针对这一问题，人们在长期的生产生活实践中也进行了探索研究，例如，中国实用新型专利公开了一种千斤顶卸荷缓降装置[申请号：201720387067.4]，该实用新型专利包括装置本体、手动加压装置、压力表、升降装置、液压油管、液压油箱、液压千斤顶和活柱，装置本体由液压油箱与液压千斤顶两部分所组成，且液压油箱通过旋转转轴与液压油管与液压千斤顶相连接，液压油箱上设置有手动加压装置与压力表及升降装置，且液压千斤顶由液压缸与活柱所组成。本实用新型通过转动连接轴将液压油箱与液压千斤顶组合，能够使千斤顶便于汽车与移动维修时携带，通过拨动式升降装置来控制液压油进出管道能够有效的避免液压油出现回流缓降的效果。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：液压油回流速度快，顶压杆下降速率过快，安全性差。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种安全性高的千斤顶缓降泄压结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本千斤顶缓降泄压结构，包括底座，所述的底座上连接有缸体，所述的缸体内分别设有内油缸、外油缸，所述的内油缸和外油缸均与底座内的回油槽相连通，所述的回油槽内设有能够沿回油槽轴向往复移动的回油阀，所述的内油缸和回油槽之间穿设有竖直设置的支撑柱，所述的支撑柱上设有能够沿支撑柱轴向往复移动的节流阀，所述的节流阀位于内油缸底侧开设的过油口内，所述的节流阀周向外壁与过油口相分离并形成过油缝隙，所述的节流阀与过油缝隙之间设有间隙式过油结构。泄压时，内油缸和外油缸通过回油槽相连通，内油缸的油压将节流阀下压，液压油通过节流阀周向外壁与过油孔相分离并形成的过油缝隙以及间隙式过油结构实现液压油的缓慢回流，从而防止液压油流速过快导致千斤顶过快无支撑力而引起的顶压件坠速过快，安全性更高。

在上述的千斤顶缓降泄压结构中，所述的节流阀朝向内油缸的一端为封闭端，远离内油缸的一端为敞口端，且所述的节流阀的中部开设有过油腔，所述的支撑柱穿设在过油腔内。

在上述的千斤顶缓降泄压结构中，所述的间隙式过油结构包括开设在节流阀外壁上的至少一个过油孔，所述的过油孔连通过油缝隙与节流阀内腔。过油缝隙和过油腔之间的液压油通过过油孔实现泄压时的缓慢回油，从而以减小液压油流速的方式来实现泄压时的缓降。