[实用新型]一种用于汽车后排座椅的地板锁止机构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车后排座椅的地板锁止机构，包括滑轨、坐盆、地板锁组件，地板锁组件与滑轨之间卡扣连接，所述地板锁组件包括内侧盖板和外侧盖板，所述内侧盖板和外侧盖板之间连接有凸轮轴，凸轮轴上贯穿有凸轮、解锁拉板、拉板卷簧，解锁拉板上还设有导向滑槽，凸轮上贯穿有落在导向滑槽内的插销，拉板卷簧带动导向滑槽、凸轮，所述内侧盖板和外侧盖板之间还连接有锁钩轴，所述锁钩轴上贯穿有锁钩组件、锁钩卷簧，凸轮推动锁钩组件，锁钩组件的扭矩传递至锁钩卷簧处。本实用新型通过凸轮和锁钩的相互运动完成解锁和锁止功能，凸轮和锁钩的接触面始终处于紧密贴合状态，有效的消除地板锁内部的间隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车后排座椅地板锁技术领域，尤其是一种用于汽车后排座椅的地板锁止机构。

背景技术

汽车后排座椅通常直接固定连接与车身地板上，此方式不便于调节后排座椅，车座与车座之间的距离固定不变；尤其对于二排座椅，通常在车厢内设置位于车尾的一排座椅、位于车厢中部的一排座椅和位于车头的驾驶位、副驾驶位，车厢尾部座椅多为三人位，车厢中部座椅为了便于乘客进入到车厢后方，通常采用两人位，与车门之间空出一个座位的空间以便乘客进出。但是由于车厢内空间狭小，对于身形较小的乘客能够方便进入车尾，但身形高大的乘客在入座过程中，容易因座椅不便调节而影响正常入座。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的用于汽车后排座椅的地板锁止机构，链接后排座椅和车身地板或滑轨，通过地板锁的解锁和锁止功能调节汽车座椅，从而便于三排乘客进入或者紧急逃生。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于汽车后排座椅的地板锁止机构，包括位于汽车地板上的滑轨、位于滑轨上的坐盆，所述坐盆上固定连接有地板锁组件，地板锁组件与滑轨之间卡扣连接，

所述地板锁组件包括内侧盖板和外侧盖板，所述内侧盖板和外侧盖板之间连接有凸轮轴，凸轮轴上贯穿有凸轮，凸轮面向内侧盖板一侧还设有穿设在凸轮轴上的解锁拉板、位于解锁拉板和内侧盖板之间的拉板卷簧，所述解锁拉板上还设有导向滑槽，凸轮上贯穿有落在导向滑槽内的插销，拉板卷簧带动导向滑槽、凸轮，

所述内侧盖板和外侧盖板之间还连接有锁钩轴，所述锁钩轴上贯穿有锁钩组件、位于锁钩组件和内侧盖板之间的锁钩卷簧，锁钩组件和凸轮之间面接触，凸轮推动锁钩组件，锁钩组件的扭矩传递至锁钩卷簧处，

所述滑轨上设有横扣，锁钩组件转动过程中有钩紧横扣、松开横扣两种状态。

所述销轴包括同轴设置的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第二轴段位于中间，直径最大，第一轴段直径最小，落入导向滑槽内；第二轴段贯穿凸轮且与凸轮过盈配合；第三轴段与外侧盖板相接触。

所述第二轴段的两端面处设有定位边，两定位边夹紧在凸轮两侧。

所述导向滑槽为弧形通槽，导向滑槽一端分为锁止段、解锁段，导向滑槽靠近凸轮轴一侧内凹形成锁止段。

所述凸轮的重心处设有用于容纳凸轮轴的腰型孔，凸轮沿腰型孔方向偏移。

所述锁钩组件包括弧形的锁钩本体、位于锁钩本体靠近凸轮一端的接触块，接触块始终与凸轮保持面接触。

所述凸轮顶部设有第一平面，凸轮面向锁钩组件的一侧设有第二平面，所述接触块的轮廓分为背离锁钩组件的第一轮廓段、位于第一轮廓段两侧延分别伸至锁钩组件内外圆弧处的第二轮廓段、第三轮廓段，锁止状态时，位于凸轮顶部的第一平面、延伸至锁钩组件内圆弧处的第二轮廓段面接触；解锁状态时，凸轮的第二平面、延伸至锁钩组件外圆弧处的第三轮廓段面接触。

所述锁钩组件的钩体上安装有塑胶盖板外壳，锁钩组件转动过程中，塑胶盖板外壳与横扣接触。

地板锁组件在坐盆两侧对称设置。

本实用新型的有益效果如下：