[实用新型]一种市政道路限流装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路限流装置，包括本体，所述本体的内腔固定安装有第一电机，所述本体的内腔活动安装有圆盘，所述圆盘的外壁固定安装有第一传动杆，所述第一电机的输出端活动安装有第二传动杆，所述第一传动杆的一端活动安装有第一限位杆，所述第二传动杆的一端活动安装有第二限位杆，所述第二限位杆的顶部活动安装有挡板。本实用新型，内部设置有传动杆能够带动挡板伸缩，方便在道路限流调整，顶部设置有显示屏能够在道路限流时显示时间方便司机等待，顶部设置有摄像头能够监测过往车辆数量，底部设置有传动杆和转动板能够对轮胎进行收纳，方便搬运和调整固定，避免限流装置在不平整路面时发生移动。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路限流装置。

背景技术

由于城市的发展和人口的集中，各种交通工具大量增加以及城市交通日益拥挤，道路堵塞造成交通事故频繁，人民生活环境遭到废气和噪声的严重污染，解决日益严重的城市交通问题已成为当前重要课题，城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离，城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动，城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,现有的道路限流装置大多是固定装置无法进行伸缩，容易在搬运过程中发生事故并且影响交通，效果不佳且浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路限流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路限流装置，包括本体，所述本体的内腔固定安装有第一电机，所述本体的内腔活动安装有圆盘，所述圆盘的外壁固定安装有第一传动杆，所述第一电机的输出端活动安装有第二传动杆，所述第一传动杆的一端活动安装有第一限位杆，所述第二传动杆的一端活动安装有第二限位杆，所述第二限位杆的顶部活动安装有挡板，所述第二限位杆的一端活动安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端活动安装有滚轮，所述本体的顶部设置有显示屏，所述显示屏的顶部设置有摄像头，所述本体的底部设置有收纳装置，所述收纳装置的内腔固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端活动安装有第三传动杆，所述收纳装置的内腔固定安装有固定杆，所述固定杆的一端活动安装有转动板，所述转动板的一端活动安装有轮胎。

优选的，所述本体的内腔开设有通孔，上述通孔和挡板的尺寸相适配。

优选的，所述第一电机的顶部活动安装有齿轮，上述齿轮和圆盘的外壁相啮合。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆的内腔开设有相连通的通孔，上述通孔和挡板的尺寸相适配。

优选的，所述固定板的顶部设置有凹槽，上述凹槽和第一限位杆以及第二限位杆的尺寸相适配。

优选的，所述转动板的正面设置有凹槽，上述凹槽和第三传动杆的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路限流装置，内部设置有传动杆能够带动挡板伸缩，方便在道路限流调整，顶部设置有显示屏能够在道路限流时显示时间方便司机等待，顶部设置有摄像头能够监测过往车辆数量，底部设置有传动杆和转动板能够对轮胎进行收纳，方便搬运和调整固定，避免限流装置在不平整路面时发生移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型本体内部结构俯视图；

图3为本实用新型收纳装置内部结构示意图。

图中：1、本体；2、第一电机；3、圆盘；4、第一传动杆；5、第二传动杆；6、第一限位杆；7、第二限位杆；8、挡板；9、固定板；10、支撑杆；11、滚轮；12、显示屏；13、摄像头；14、收纳装置；15、第二电机；16、第三传动杆；17、固定杆；18、转动板；19、轮胎。

具体实施方式