[实用新型]一种驾驶员疲劳检测自动预警装置

说明书

本实用新型公开了一种驾驶员疲劳检测自动预警装置，包括：监控器；还包括调节装置，所述调节装置用于调节监控器的高度；控制装置，所述控制装置用于控制调节装置，通过转动手柄带动转杆旋转之后，由于螺纹块与转杆上方的螺纹槽螺纹连接，且两端均固定连接有滑杆，滑杆通过滑槽与支撑柱滑动连接，所以螺纹块会在螺杆上产生位移，且不会跟随转杆一起转动，螺纹块会推动支撑杆向上移动，以至于顶起块跟随支撑杆向上移动，以达到调节监控器高度的问题，通过上述结构可以实现调节监控器高度的作用，可以在驾驶员进行更换后，不在需要对预警装置的位置进行改变来达到使监控器对准人脸，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及驾驶员疲劳驾驶自动预警技术领域，具体为一种驾驶员疲劳检测自动预警装置。

背景技术

随着汽车使用的逐渐增多，驾驶汽车常出现各种影响交通安全的问题，其中疲劳驾驶在驾驶中尤为常见。疲劳驾驶使得驾驶员的五官感觉灵敏度降低、思维判断迟钝、操作反应慢，极易造成交通事故的发生。据统计，疲劳驾驶在各类交通事故原因中占比30％以上，严重影响驾驶者的生命安全。因此，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳驾驶状态下的驾驶员进行报警提示具有重要的意义。

现有的疲劳驾驶预警装置一般通过将监控器对准人脸，然后监视人的状态来进行监控与预警，但是现有的疲劳驾驶预警装置不具有调节高度的能力，这就使得如果驾驶员更换的话，就需要对预警装置进行位置的更换，来一点点的在车辆内部进行位置的寻找，来找到最佳的位置来对准人的脸，这种方式费时费力，适用性不高，为此，我们提出一种驾驶员疲劳检测自动预警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶员疲劳检测自动预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶员疲劳检测自动预警装置，包括：监控器；还包括调节装置，所述调节装置用于调节监控器的高度；控制装置，所述控制装置用于控制调节装置。

优选的，所述控制装置包括支撑柱，所述支撑柱设于监控器底端，所述支撑柱内部开有凹槽，所述凹槽底端固定连接有转轴，所述转轴上端固定连接有转杆，所述转杆侧面固定连接有第一锥齿轮，所述支撑柱侧面位于第一锥齿轮位置对应处开有通槽，所述通槽内转动连接有动力杆，所述动力杆外端固定连接有手柄，所述动力杆内端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述转杆侧面位于第一锥齿轮上方设有调节装置。

优选的，所述调节装置包括螺纹块，所述转杆侧面位于第一锥齿轮上方开有螺纹槽，所述螺纹槽侧面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块上方固定连接有支撑杆，所述支撑柱内壁位于螺纹块两侧均开有滑槽，所述螺纹块两端分别固定连接有对称放置的两个滑杆，所述滑杆远离螺纹块一端与滑槽滑动连接，所述支撑杆上方固定连接有顶起块，所述顶起块顶部与监控器固定连接。

优选的，所述支撑柱顶部开有卡槽，所述卡槽内滑动连接有卡板，所述卡板顶部与顶起块固定连接。

优选的，所述手柄上固定连接有施力块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用过程中，只需要转动手柄，使得手柄带动动力杆产生旋转，动力杆会带动第二锥齿轮产生旋转，因为第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，且第一锥齿轮与转杆固定连接，所以第二锥齿轮会跟随第一锥齿轮转动，然后带动转杆转动，以至于控制调节装置。

2、本实用新型通过转动手柄带动转杆旋转之后，由于螺纹块与转杆上方的螺纹槽螺纹连接，且两端均固定连接有滑杆，滑杆通过滑槽与支撑柱滑动连接，所以螺纹块会在螺杆上产生位移，且不会跟随转杆一起转动，螺纹块会推动支撑杆向上移动，以至于顶起块跟随支撑杆向上移动，以达到调节监控器高度的问题，通过上述结构可以实现调节监控器高度的作用，可以在驾驶员进行更换后，不在需要对预警装置的位置进行改变来达到使监控器对准人脸，省时省力。

附图说明