[实用新型]一种焊装车间用焊装车门夹具

说明书

本实用新型涉及焊装车间用焊装车门夹具技术领域，且公开了一种焊装车间用焊装车门夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定安装有风机，所述工作台的底部固定连接有数量为两个的金属板，两个所述金属板之间固定连接有限位杆，所述工作台的底部固定安装有驱动电机。该焊装车间用焊装车门夹具，当车门焊接完毕后，可调节驱动电机，使翻转板保持水平，紧接着启动风机，使喷风头吹出冷风，对刚焊接完成的车门进行冷却，提高车门的冷却效率，进而提高了企业的生产效率，同时喷风头吹出的风可对工作台进行吹扫，使焊接时产生的残渣向右侧移动并从排料口和矩形通孔排出，工作人员可在工作台的底部放置收集盒，便于对残渣集中收集。

技术领域

本实用新型涉及焊装车间用焊装车门夹具技术领域，具体为一种焊装车间用焊装车门夹具。

背景技术

焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，汽车车门在生产制造的过程中需要对其进行焊接加工。

在焊接加工个过程中需要用到焊接夹具对车门进行夹持固定，焊接夹具种类繁多，是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，焊装车间用焊装车门夹具被广泛应用于汽车车门的焊接工作中，现有的焊装车间用焊装车门夹具在使用时，车门固定后无法调节角度，从而不便于焊接，同时在焊接完成后的降温速率较低，不利于后续加工操作，故提出一种焊装车间用焊装车门夹具以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种焊装车间用焊装车门夹具，具备夹持固定后角度可调节，同时可提高降温速率的优点，解决了现有的焊装车间用焊装车门夹具在使用时，车门固定后无法调节角度，从而不便于焊接，同时在焊接完成后的降温速率较低，不利于后续加工操作的问题。

(二)技术方案

为实现上述夹持固定后角度可调节，同时可提高降温速率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焊装车间用焊装车门夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定安装有风机，所述工作台的底部固定连接有数量为两个的金属板，两个所述金属板之间固定连接有限位杆，所述工作台的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有与位于左侧的金属板的右侧活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧活动安装有位于限位杆外侧的活动块，所述活动块的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至工作台顶部的移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有底部U型铰接架，所述工作台的顶部固定连接有限位仓，所述工作台的顶部固定连接有位于限位仓内部的U型固定架，所述U型固定架的顶部铰接有翻转板，所述翻转板的底部固定连接有顶部U型铰接架，所述顶部U型铰接架的底部铰接有与底部U型铰接架铰接的连接杆，所述翻转板的底部固定连接有抵板，所述翻转板底部的左右两侧均固定安装有气缸，两个所述气缸的输出轴均贯穿并延伸至翻转板的顶部且固定安装有连接板，所述连接板的底部固定连接有数量为两个且与翻转板的顶部固定连接的第二伸缩杆，所述连接板底部的正面和背面均固定连接有第一伸缩杆，同一连接板底部的两个所述第一伸缩杆的底部固定连接有压板，所述第一伸缩杆的外侧套装有缓冲弹簧，所述风机的出风端固定连接有一端贯穿并延伸至限位仓内部的出风管，所述出风管的右侧固定连接有导风管，所述导风管的右侧固定安装有数量为多个的喷风头。

优选的，所述活动块的右侧开设有与限位杆相适配的限位孔，所述活动块的右侧开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔。

优选的，所述工作台的顶部开设有矩形通孔，所述移动杆贯穿矩形通孔，所述矩形通孔与移动杆相适配，所述矩形通孔的长度为螺纹杆长度的三分之二。

优选的，所述限位仓的形状为一个内部镂空且顶部缺失的矩形，所述连接板与翻转板的顶面呈平行状。

优选的，数量为多个的所述喷风头从上至下呈线性等距分布，所述喷风头向下倾斜且倾斜角度为锐角。