[实用新型]一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯

说明书

本实用新型公开了一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯，包括车灯壳体，所述车灯壳体后侧壁上部固定连接有延伸固定板，所述车灯壳体后侧壁中部固定连接有插接槽，所述插接槽水平段中部开设有光路通孔，所述车灯壳体后侧壁下部固定连接有反射碗，所述反射碗前端面涂装有反射涂层，所述车灯壳体前端面上部固定连接有平面反射层，所述插接槽中插接有电路板，所述电路板中部固定连接有驱动芯片，所述电路板上部固定连接有LED灯珠，所述LED灯珠与光路通孔位置对应，所述车灯壳体外侧壁固定连接有卡扣环和分隔环，所述车灯壳体后端通过卡扣环卡接有后盖板，所述车灯壳体前端通过卡扣环活动卡接有密封盖板，该车灯功能丰富、实用，具有一定的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及电动车灯结构组件技术领域，具体为一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯。

背景技术

随着中国经济的不断发展，中国的综合国力在不断提升，我国的经济活动不断发展，电动车成为了经济活动中不可或缺的一部分，随着电动车越来越普及，电动车的车灯使用比较混乱，车灯的功率，照射角度，色度等方面的不规范，车灯过亮，照射角度过高造成对面机动车合非机动车驾驶人员及行人眩目看不清道路，事故频发，针对这种现象国家出台了相关标准GB/T31887.1-2019，市面的产品符合GB/T31887.1-2019的车灯亮区在左右15°L和15°R,消耗的光能较多,要满足亮度要求,必须使用较大的功率的LED灯珠,成本高,发热严重,车灯使用寿命受限，为此，我们提出一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯，包括车灯壳体，所述车灯壳体后侧壁上部固定连接有延伸固定板，所述车灯壳体后侧壁中部固定连接有插接槽，所述插接槽水平段中部开设有光路通孔，所述车灯壳体后侧壁下部固定连接有反射碗，所述反射碗前端面涂装有反射涂层，所述车灯壳体前端面上部固定连接有平面反射层，所述插接槽中插接有电路板，所述电路板中部固定连接有驱动芯片，所述电路板上部固定连接有LED灯珠，所述LED灯珠与光路通孔位置对应，所述车灯壳体外侧壁固定连接有卡扣环和分隔环，所述车灯壳体后端通过卡扣环卡接有后盖板，所述车灯壳体前端通过卡扣环活动卡接有密封盖板。

更进一步的，所述车灯壳体为椭圆形塑料壳体。

更进一步的，所述反射碗为弧形反射碗，所述反射涂层为厚度不大于0.1mm的均质银镀层。

更进一步的，所述LED灯珠贯穿电路板。

更进一步的，所述卡扣环设有两根且平行设置，所述分隔环设置在两卡扣环之间。

更进一步的，所述密封盖板为弧面透明玻璃板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种运用反射碗提升光利用率电动车用车灯结构设计合理，使用方便，通过设置反射碗和反射涂层的结构，达到了能够配合LED灯珠加强局部光路反射，进而形成车灯照射亮区的效果；通过设置平面反射层及其附属组件的结构，达到了能够配合LED灯珠减弱局部光路反射，从而形成车灯照射辅助亮区的效果，能够丰富车灯使用过程中的不同照射强度，从而在保证照明效果的前提下，减少对行人或驾驶人员造成炫目等隐患的可能性，提高电动车驾驶的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型车灯壳体的主视图；

图2为本实用新型车灯壳体的侧剖图；

图3为本实用新型车灯壳体的立体图；

图4为本实用新型车灯壳体的剖视图；

图5为图4的A处放大图。