[实用新型]一种驾驶专用渐进多焦点眼镜片及其制备模具

说明书

本实用新型公开了一种驾驶专用渐进多焦点眼镜片及其制备模具，其特征在于：所述镜片设置于镜片上部的视远区，设置于镜片下部的视近区，所述视远区与视近区通过渐进区通道连接过渡，所述视远区和视近区的左右两侧为像散区，所述像散区靠近视远区一边的配镜中心两侧0.50D像散等高线敞开角度大于175度，所述像散区靠近视近区一边的像散等高线敞开角度小于或等于45度，采用本专利技术方案，能大幅度降低了驾驶时低头视线转换时镜片两侧盲区逼近以及通道相对狭窄可能产生的干扰和不舒适感。有助于缓解开车时配戴渐进的视觉疲劳，降低配戴传统渐进干扰造成的驾驶风险。

技术领域

本实用新型涉及一种渐进多焦点眼镜片及其制备模具，尤其涉及一种驾驶专用渐进多焦点眼镜片及其制备模具。

背景技术

渐进多焦点镜片根据镜片各部分的可视区分布及使用功能不同被分为远用区、通道和近用阅读区。传统的渐进多焦点镜片在装配中心附近一般会呈现0.50D像散等高线敞开焦度适度收缩，大致在165-170度之间；盲区像散较贴近配镜中心和通道；通道结束位置的近用区敞开等特点。为保障近距离阅读区的光度稳定和横向视野保持足够开阔，和阅读区相比，0.8-2米的中距离视野存在较明显的干扰。而对于驾驶专用的渐进多焦点眼镜而言，除了平视远方的视野需要开阔之外，0.8-2米左右中距离视野是非常重要的，相比之下，阅读区的开阔和稳定对于驾驶型渐进多焦点镜片而言反而不那么重要。因此该镜片需要针对0.8-2米的中距离视野进行特殊优化。

有鉴于上述的技术问题，本发明人积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的驾驶型渐进多焦点镜片，进一步优化驾驶员的用户体验，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供驾驶专用渐进多焦点眼镜片及其制备模具，提升优化用户体验，更有利于驾驶环境下的使用。

为实现上述发明目的，本专利提供了一种驾驶专用渐进多焦点眼镜片：所述镜片设置于镜片上部的视远区，设置于镜片下部的视近区，所述视远区与视近区通过渐进区通道连接过渡，所述视远区和视近区的左右两侧为像散区，所述像散区靠近视远区一边的配镜中心两侧0.50D像散等高线敞开角度大于175度，所述像散区靠近视近区一边的像散等高线敞开角度大于45度。

作为本专利所述的一种驾驶专用的渐进多焦点眼镜片的一种优选方案，所述镜片的盲区像散被优化至配镜中心侧下方45度角位置，所述镜片在割边装架范围内的盲区最大像散不超过ADD的95％。

作为本专利所述的一种驾驶专用的渐进多焦点眼镜片的一种优选方案，所述镜片的渐进区通道3呈T型的中距离开阔设计，所述中距离为镜片从配镜中心开始垂直向下8毫米范围内视光区域，所述视光区域对应使用的视距为2米～0.8米左右。

作为本专利所述的一种驾驶专用的渐进多焦点眼镜片的一种优选方案，所述镜片的第一面为渐进多焦点设计面，第二面为球面或非球面。

作为本专利所述的一种驾驶专用的渐进多焦点眼镜片的一种优选方案，所述镜片的第一面为球面或非球面，第二面为渐进多焦点设计面。

一种制备本专利所述的驾驶专用渐进多焦点眼镜片的模具，包括一个上模座和一个下模座，所述上模座和下模座用固紧装置连接后，所述镜片或者镜片毛胚是通过向上模座和下模座之间浇注树脂固化成型。

采用本专利所述技术方案，至少具有如下技术效果：除了平视远方的视野设计的非常开阔之外，能够进一步优化0.8-2米左右中距离的视野，与此同时阅读区的开阔和稳定没有明显下降，进一步提升优化用户体验。本专利技术方案能够大幅度降低了驾驶时低头视线转换时镜片两侧盲区逼近，以及渐进区通道相对狭窄可能产生的干扰和不舒适感，有助于缓解开车时配戴渐进的视觉疲劳，降低配戴传统渐进干扰造成的驾驶风险。

上述说明仅是本专利技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。