[实用新型]一种用于汽车传动轴加工的打磨装置有效
申请号: | 202023180318.2 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214490018U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 赵贺;侯光辉;齐瑞晓;刘鹏;吴亚波;刘沛;赵水鑫 | 申请(专利权)人: | 许昌远东传动轴股份有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20;B24B47/22;B24B55/06;B24B55/12 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王海龙 |
地址: | 461000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 传动轴 加工 打磨 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车传动轴加工的打磨装置,设置于底座上的第一电机旋转带动双头螺杆旋转,使得双头螺杆上的两个限位块靠近传动轴轴管,自动对传动轴进行稳定限位;位于传动轴上方的第二电机带动磨头旋转进行打磨操作,并且通过控制第一液压缸伸缩可对磨头的高度进行调节,使得磨头能够对传动轴进行精细打磨;第三电机旋转带动传动轴旋转,使得磨头能够对传动轴表面整体进行全面打磨;电磁铁能够自动吸附传动轴打磨后的废料,并将废料存储在储料箱内。本实用新型能够自动对传动轴进行稳定限位,且对传动轴表面进行全面打磨,保证打磨质量,提升打磨效率,并且能够自行收集传动轴打磨后的废料。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动轴加工设备技术领域,具体为一种用于汽车传动轴加工的打磨装置。
背景技术
传动轴是汽车传动系中传递动能的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间的距离变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角度传动。
在传动轴生产加工当中,由于传动轴表面会出现毛刺和加工废角料的现象,因此需要对传动轴表面进行打磨处理。现有的打磨设备通常将传动轴进行固定夹持,然后通过伸缩装置带动磨头对传动轴进行打磨,导致打磨设备往往结构复杂,但是打磨效率低,效果不佳。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种用于汽车传动轴加工的打磨装置,能够自动对传动轴进行稳定限位,且对传动轴表面进行全面打磨,保证打磨质量,提升打磨效率,并且能够自行收集传动轴打磨后的废料。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车传动轴加工的打磨装置,包括底座,底座顶部固定安装有两个平行设置的中空箱,底座上靠近每个中空箱一端各固定安装有水平第一电机,中空箱内部贯穿一水平双头螺杆,双头螺杆的两个螺纹方向相反,双头螺杆伸出中空箱的侧壁与第一电机的输出端固定连接,双头螺杆的两个螺纹处分别设有与其螺纹连接的螺纹套,螺纹套顶部固定安装有对传动轴进行限位的限位块,限位块伸出中空箱顶壁;底座顶部靠近中空箱外侧固定安装有与双头螺杆垂直的滑轨,滑轨上设有可在滑轨上滑动的竖直立柱;立柱顶部设有固定板,固定板一端与立柱顶部转动连接,固定板另一端设有角度调节器,角度调节器的第一臂自由端固定安装有第二电机,角度调节器的第二臂自由端固定安装有板状电磁铁,第二电机输出端处固定安装有磨头,电磁铁端部设有与其转动连接的储料箱;固定板侧壁中部与立柱侧壁中部通过第一液压缸进行连接;传动轴端部设有第三电机,第三电机输出端处固定安装有夹持传动轴端部的抓手。
优选地,所述滑轨上设置有滑座,立柱下端固定安装于滑座上,所述底座上安装有与立柱下端传动连接的驱动单元,所述驱动单元可驱动立柱沿滑轨移动。
优选地,立柱侧壁固定安装有控制装置,控制装置用于控制电磁铁、第一电机、第二电机、第三电机、第一液压缸和驱动单元的运行。
优选地,固定板与立柱通过万向轴连接器进行转动连接。
优选地,所述电磁铁上可拆卸连接有一储料箱,储料箱可绕位于电磁铁端部的连接轴转动,从而对电磁体吸附的打磨废料进行收集。
优选地,底座底部固定安装有多个万向轮。
根据上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的第一电机旋转带动双头螺杆旋转,使得两个限位块靠近传动轴,自动对传动轴进行稳定限位,提升打磨效果。
2、本实用新型的第二电机带动磨头旋转进行打磨操作,立柱在滑轨上移动带动磨头沿传动轴轴向运动,同时第一液压缸伸缩可对磨头的高度进行调节,使得磨头能够对传动轴进行精细打磨,提高打磨效率。
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