[实用新型]一种承载式车身后轮罩总成定位工装及系统

说明书

本实用新型公开了一种承载式车身后轮罩总成定位工装及系统，所述承载式车身后轮罩总成定位工装包括：后段滑台、支撑机构、后段夹紧机构、前段滑台、前段夹紧机构和检测销机构；支撑机构包括第一定位块；后段夹紧机构包括第二定位块、第一压块和第一压紧机构；第一压紧机构带动第一压块由上而下将后轮罩总成的后段压向第二定位块；前段夹紧机构包括第三定位块、第二压块和第二压紧机构；第二压紧机构带动第二压块由上而下将后轮罩总成的前段压向第三定位块；检测销机构包括第一定位销和第一伸缩机构，第一伸缩机构带动第一定位销沿车身左右方向靠近或远离以实现后轮罩总成的定位。本实用新型实现承载式车身高精度、强稳定性的自动化制造。

技术领域

本实用新型的实施例承载式车身后轮罩总成定位技术领域，更具体地，涉及一种承载式车身后轮罩总成定位工装及系统。

背景技术

随着科技的发展和进步，越来越多的人选择以车代步，以提高出行效率，方便快捷，这使得汽车领域(通用车辆和军用车辆)的制造行业快速发展，制造行业是设备行业的基础，需要制造高精度，强稳定性的车体零部件，才能保证整个汽车的平稳可靠，汽车特别是军用车辆，其不仅作为人与物资的代步工具，在交通事故或作战当中更是人的防御护甲；因此，车辆组装过程中，每一汽车总成的加工尤其重要，而汽车总成加工过程中影响其加工质量的因素之一便是定位工装对其精度的影响。

车身可分为承载式车身和非承载式车身两大系列，每个系列根据轴距的长短可分为单排车、一排半车、双排车、6人型、10人型等多个品种。军用越野车白车身下车体与普通乘用车或卡车有较大的区别，由于车身结构的功能设计及生产制造工艺的需要，白车身下车体由前围总成(包括机舱、前地板、中地板)、后轮罩总成(包含后地板，但仅承载式车身具有)、后围总成构成，而普通乘用车或卡车下车体主要由机舱、前地板、后地板构成。

在车身制造过程中，车身焊接、组装工序是必不可少的，承载式车身后轮罩总成为与后轮胎配合的一个总成，承载式车身后轮罩总成的四周为搭接面，各个零部件精度要求高，形状的要求较高，在焊接的过程中要求比较严格，因此，因此，怎样提供一种应用于承载式车身后轮罩总成的高精度定位工装是本领域技术人员亟待解决的难题。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种承载式车身后轮罩总成定位工装及系统。

本实用新型公开了一种承载式车身后轮罩总成定位工装，包括：

后段滑台、支撑机构、后段夹紧机构、前段滑台、前段夹紧机构和检测销机构；

所述后段夹紧机构安装于所述后段滑台；所述前段夹紧机构安装于所述前段滑台；所述后段滑台和所述前段滑台沿车身长度方向相对设置；

所述支撑机构包括第一定位块，所述第一定位块承托后轮罩总成；

所述后段夹紧机构包括第二定位块、第一压块和第一压紧机构；所述第二定位块安装于所述后段滑台，所述第一压紧机构带动所述第一压块沿车身高度方向由上而下将后轮罩总成的后段压向所述第二定位块，使得后轮罩总成的后段夹设于所述第二定位块和所述第一压块之间；

所述前段夹紧机构包括第三定位块、第二压块和第二压紧机构；所述第三定位块安装于所述前段滑台，所述第二压紧机构带动所述第二压块沿车身高度方向由上而下将后轮罩总成的前段压向所述第三定位块，使得后轮罩总成的前段夹设于所述第三定位块和所述第二压块之间；

所述检测销机构包括第一定位销和第一伸缩机构，所述第一伸缩机构带动所述第一定位销沿车身左右方向靠近或远离后轮罩总成以实现后轮罩总成的定位。

可选地，还包括后段定位机构，所述后段定位机构安装于所述后段滑台；所述后段定位机构包括第二定位销和第二伸缩机构，所述第二伸缩机构带动所述第二定位销沿车身高度方向靠近或远离后轮罩总成的后段以实现后轮罩总成的后段的定位。