[实用新型]一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构

说明书

本实用新型揭示了一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构，其包括铰链、设置在所述铰链上的吊环、铰接在所述铰链上的第一吊臂与第二吊臂、调节并固定住所述第一吊臂与所述第二吊臂之间夹角的角度调节固定组件、以及角度可调整的设置在所述第一吊臂与所述第二吊臂末端的一对吊装卡爪。本实用新型可适用于各种不同角度摆放状态下的离合器壳体的吊装，整条产线上仅需一种吊具即可，无需更换吊具，大大提高了生产效率。

【技术领域】

本实用新型属于吊装机构技术领域，特别是涉及一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构。

【背景技术】

在汽车制造业中，离合器壳是发动机输出动力的联接部件之一。现有加工过程中，采用产线式生产，由于各个工序中离合器壳体的摆放方式不一致，有的正面放置0°，有垂直90°摆放，有的翻转180°摆放。而在不同工位上需要将其翻转成所需的摆放角度才能对其进行较好的操作装配或加工。现有的做法是使用不同的吊具来匹配各个工站上不同摆放角度的离合器，利用多套吊具来对离合器壳体进行吊装翻转，其吊具的更换非常不方便，取料及下料效率低，时间全部浪费在吊装作业中，严重降低了生产效率。

因此，有必要提供一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构，可适用于各种不同角度摆放状态下的离合器壳体的吊装，整条产线上仅需一种吊具即可，无需更换吊具，大大提高了生产效率。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构，其包括铰链、设置在所述铰链上的吊环、铰接在所述铰链上的第一吊臂与第二吊臂、调节并固定住所述第一吊臂与所述第二吊臂之间夹角的角度调节固定组件、以及角度可调整的设置在所述第一吊臂与所述第二吊臂末端的一对吊装卡爪。

进一步的，所述第一吊臂与所述第二吊臂的顶端通过销轴铰接在所述铰链上。

进一步的，所述角度调节固定组件包括固定在所述第一吊臂上的螺母块、固定在所述第二吊臂上的连接块、一端与所述连接块固定连接且穿过所述螺母块的调节螺杆。

进一步的，所述调节螺杆的另一端还设置有一塑料手把。

进一步的，所述调节螺杆上还设置有一限位螺母。

进一步的，所述第一吊臂与所述第二吊臂的底端设置有一水平分布的轴孔；所述吊装卡爪为一体结构且包括可旋转的设置在所述轴孔上的转轴部、固定在所述转轴部一端的支撑立板部、设置在所述支撑立板部上部的一对第一卡爪、以及设置在所述支撑立板部下部且与所述第一卡爪相对分布的第二卡爪。

进一步的，所述第二卡爪上设置有铜块。

与现有技术相比，本实用新型一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构的有益效果在于：通过设置一个吊具即可满足各个工站上不同摆放角度的离合器壳体的吊装需求。具体的，在吊装中，只需要旋转吊臂末端的吊装卡爪的角度，即可适应夹具的方位，充分的利用到了离合器壳体上的结构特征，配合吊装卡爪的结构设计，从而实现了一个吊具多次吊装使用的功能，大大提高了通用性，解决了频繁更换吊具造成的生产效率严重下降的技术问题；操作方便，省时省力。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的吊装结构示意图之一；

图3为本实用新型实施例的吊装结构示意图之二；

图4为本实用新型实施例的吊装结构示意图之三；

图中数字表示：

100适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构；101离合器壳体，102铰接座耳，103凹槽；