[实用新型]一种智能红绿灯调节系统

说明书

本实用新型公开了一种智能红绿灯调节系统，涉及市政交通技术领域，包括容纳箱，所述容纳箱的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有中间板，所述收纳槽的内部活动卡接有升降板。本实用新型通过设置中间板，利用中间板顶部和底部的穿绳管和主动转轴能够对升降板的高度进行调节，通过调节升降板在收纳槽中的位置，能够对灯箱的高低进行调节，利用调节系统达到方便对红绿灯高度进行控制的目的，通过设置收纳槽，在不使用红绿灯的时候，可以将灯箱收进收纳槽的内部，同时在拔掉接电插孔内部的导线之后可以转动光伏板，使光伏板底部的螺纹杆进入螺纹孔，从而使装置的高度降低，达到减小储存占用空间的目的。

技术领域

本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种智能红绿灯调节系统。

背景技术

交通红绿灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。一般情况下交通灯都是被固定安装在路口的旁边，通过导线与市电接通，从而使交通灯能够正常的工作，但是这种交通灯受市电影响较大，在市电故障或者由于施工将导线截断的时候，这种交通灯将不能进行正常工作，这时候就需要使用一种便于移动的交通灯，用于临时指挥道路交通。

目前，这种用于临时指挥交通的红绿灯非常的常见，一般是通过红绿灯底部的轮子就可以对交通灯进行移动，但是现有的交通红绿灯在使用的时候没有高度调节系统，在使用的时候不方便对高度进行调节，并且在不使用的时候会占用较大的空间，不方便收纳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能红绿灯调节系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括容纳箱，所述容纳箱的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有中间板，所述中间板的底部通过主动转轴活动连接有收绳轮，所述主动转轴的一端贯穿容纳箱，所述容纳箱的外侧面开设有侧边槽，所述侧边槽的内部设置有与主动转轴固定连接的转动块，所述转动块的内部活动卡接有转动柱，所述转动柱的一端固定连接有弯杆，所述弯杆的一端通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有转块，所述转动块的外侧面螺纹连接有限位螺栓，所述转动柱的侧面开设有与限位螺栓相适配的螺栓孔；所述中间板的侧面固定连接有穿绳管，所述收纳槽的内部活动卡接有升降板，所述升降板的顶部通过升降杆固定连接有灯箱，所述灯箱的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有光伏板，所述光伏板的一侧设置有接电插孔。

可选的，所述灯箱的形状为正方体，所述灯箱的四个侧面均设置有指示灯，所述灯箱的内部设置有与指示灯电连接的蓄电池，所述蓄电池通过导线与接电插孔电连接。

可选的，所述升降杆有四个，所述四个所述升降杆在升降板的顶部四角呈矩形阵列分布，所述收纳槽的侧壁开设有与升降杆相适配的滑槽。

可选的，所述收绳轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的中部穿过穿绳管，所述钢丝绳有四个，四个所述钢丝绳的端部分别于升降板的四个角固定连接，所述升降板的中部开设有与中间板相适配的矩形孔。

可选的，所述容纳箱的一侧面固定连接有凸起护板，所述凸起护板与容纳箱之间开设有升降卡槽，所述升降卡槽的内部活动卡接有移动拉杆。

可选的，所述容纳箱的底部固定连接有万向轮，所述万向轮有四个，四个所述万向轮在容纳箱的底部四角呈矩形阵列分布。

三有益效果

本实用新型提供了一种智能红绿灯调节系统，具备以下有益效果：