[实用新型]一种增压机水冷壳体

说明书

本实用新型公开了一种增压机水冷壳体，壳体的外侧中部开设有凹槽，凹槽内设置有分割部，分割部将凹槽分割成第一冷却腔和第二冷却腔，第一冷却腔通过安装在壳体上的第一密封件密封，第二冷却腔通过安装在壳体上的第二密封件密封，壳体的一端面上开设有进液孔，壳体的另一端面上开设有出液孔，进液孔与第二冷却腔连通，出液孔与第一冷却腔体连通，分割部上开设有过液孔，第一冷却腔体与第二冷却腔体通过过液孔连通，且第一冷却腔体内的冷却介质的流向与第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反。本实用新型的有益效果是：第一冷却腔体和第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反，延长了冷却介质的驻留时间，保证了冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮增压机壳体冷却技术领域，特别是一种增压机水冷壳体。

背景技术

磁悬浮增压机具有转速高、使用寿命长的优点，相比于现有的涡轮增压具有明显的节能效果，如汽车上的涡轮增压，当低速行驶时，涡轮增压很难起到效果，而当高速行驶时，涡轮增压的轴承支撑不了高转速转动，从而造成轴承损坏，引起不可估量的风险，而在压缩机领域里面，现有的压缩机，其转换功率密度为1:3左右，而磁悬浮增压机的转换功率密度能够达到1:7以上，从而节约能耗。

由于磁悬浮增压机的高速旋转，从而在切割磁感线时，会产生热量，因此需要对磁悬浮增压机的壳体进行冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种冷却效果好的增压机水冷壳体。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种增压机水冷壳体，壳体的外侧中部开设有凹槽，凹槽内设置有分割部，分割部将凹槽分割成第一冷却腔体和第二冷却腔体，第一冷却腔体通过安装在壳体上的第一密封件密封，第二冷却腔体通过安装在壳体上的第二密封件密封，壳体的一端面上开设有进液孔，壳体的另一端面上开设有出液孔，进液孔与第二冷却腔连通，出液孔与第一冷却腔体连通，分割部上开设有过液孔，第一冷却腔体与第二冷却腔体通过过液孔连通，且第一冷却腔体内的冷却介质的流向与第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反。

优选的，第一冷却腔体内设置有第一挡水部，第一挡水部使得第一冷却腔体为首尾不能连通的腔体，第二冷却腔体内设置有第二挡水部，第二挡水部使得第二冷却腔体为首尾不能连通的腔体，且第一挡水部与第二挡水部均位于过液孔周向上的同侧，第一冷却腔体的尾部为进液端，第一冷却腔体的首部为出液端，第二冷却腔体的首部为进液端，第二冷却腔体的尾部为出液端，第二冷却腔体的出液端通过过液孔与第一冷却腔体的进液端连通，且进液孔与第二冷却腔体的进液端连通，出液孔与第一冷却腔体的出液端连通。

优选的，第一冷却腔体和第二冷却腔体内均设置有加强肋。

优选的，第一冷却腔体和第二冷却腔体内均设置有多个加强肋，且加强肋均匀分布在对应第一冷却腔体和第二冷却腔体内。

优选的，第二密封件与壳体焊接连接。

优选的，第一密封件与壳体焊接连接。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的增压机水冷壳体，设置有第一冷却腔体和第二冷却腔体，且第一冷却腔体和第二冷却腔体内的冷却介质的流向相反，从而延长了冷却介质的驻留时间，保证了冷却效果。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二；

图3 为本实用新型的结构示意图三；

图4 为本实用新型去掉密封件的结构示意图；

图中，901-壳体，902-第一密封件，903-第二密封件，904-进液孔，905-出液孔，906-分割部，907-第一冷却腔，908-第二冷却腔，909-过液孔，910-加强肋，911-第一挡水部，912-第二挡水部。

具体实施方式