[实用新型]适用于汽车外后视镜的镜面驱动器有效
申请号: | 202023186205.3 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214647969U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 张海军;李贵元;戴超伟 | 申请(专利权)人: | 上海中鹏岳博实业发展有限公司 |
主分类号: | B60R1/07 | 分类号: | B60R1/07 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201508 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 汽车 后视镜 驱动器 | ||
本实用新型提供了一种适用于汽车外后视镜的镜面驱动器,包括旋转体、换向环以及驱动设备,所述旋转体用于安装镜面并能够带动镜面转向,所述换向环用于引导所述旋转体的运动并与所述旋转体活动配合,所述驱动设备能够驱使所述旋转体运动进而能够实现镜面的转向功能,本实用新型通过采用电机、减速机并通过齿轮传动的方式实现了后视镜驱动力的提升,同时,通过将驱动体安装在密闭空间中,使整个驱动器获得了低噪音的效果,为驾驶员带来了舒适的驾驶环境。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体地,涉及一种适用于汽车外后视镜的镜面驱动器。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向。
现有中型汽车的后视镜为了减少视角盲点,汽车后视镜越做越大,镜片的重量越来越重,此时需要承载能力更强的后视镜驱动器的产生,来解决视觉盲点的问题,但现有的驱动器已经不能满足镜片重量增长的需求。另外现有的驱动器运行时往往伴有一定的噪音,影响驾驶员的心情。
专利文献CN209409915U公开了一种汽车内后视镜,包括壳体、设置于壳体上的镜片和转向调节结构,壳体内的后壁上对称设置有两个的支撑板,两个支撑板的下部对称设置有第一轴套,上部对称设置有第二轴套,壳体的下端开设有拨动口,壳体后壁上开设有转动口;转向调节结构包括调节柄、换向板和万向连杆,但该设计不适用于后视镜日益增重的需求。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种适用于汽车外后视镜的镜面驱动器。
根据本实用新型提供的一种适用于汽车外后视镜的镜面驱动器,包括:
旋转体,用于安装镜面;
换向环,用于引导所述旋转体的运动并与所述旋转体活动配合;
驱动设备,能够驱使所述旋转体运动;
所述驱动设备包括第一驱动组件以及第二驱动组件;
所述第一驱动组件包括第一驱动体、第一齿条以及第一齿条球头,所述第一齿条球头安装在第一齿条的一端并与所述旋转体内表面的一侧活动配合,所述第一驱动体与所述第一齿条的另一端驱动连接;
所述第二驱动组件包括第二驱动体、第二齿条以及第二齿条球头,所述第二齿条球头安装在第二齿条的一端并与所述旋转体内表面的另一侧活动配合,所述第二驱动体与所述第二齿条的另一端驱动连接。
优选地,所述第一齿条、第二齿条都为弧形齿条,所述第一齿条、第二齿条的内侧均设置有齿条齿。
优选地,所述第一驱动体包括第一电机、第一减速机以及第一输出齿轮,所述第一减速机的输入轴与所述第一电机连接,所述第一减速机的输出轴连接所述第一输出齿轮,所述第一输出齿轮与所述第一齿条匹配啮合;
所述第二驱动体包括第二电机、第二减速机以及第二输出齿轮,所述第二减速机的输入轴与所述第二电机连接,所述第二减速机的输出轴连接所述第二输出齿轮,所述第二输出齿轮与所述第二齿条匹配啮合。
优选地,所述第一电机和第一减速机之间、第二电机和第二减速机之间均通过弹片连接。
优选地,还包括电机盖以及电机支架,所述电机盖安装在所述电机支架上并形成密封空间,所述第一驱动体、第二驱动体均安装在所述密封空间中。
优选地,所述旋转体的内表面与所述电机盖的外表面活动配合,所述旋转体的外表面与换向环活动配合。
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