[实用新型]一种轨道交通车载控制柜

说明书

本实用新型涉及电气控制柜技术领域，且公开了一种轨道交通车载控制柜，包括底板，所述底板的左侧面和右侧面均固定连接有支板，所述支板的外侧面固定连接有支块，所述底板的上表面设置有控制柜，所述控制柜下表面的四角均固定连接有插块，所述底板上表面的四角均开设有插槽。该轨道交通车载控制柜，通过设置的锁止板和锁止槽，仅需要工作人员将控制柜的下表面与底板的上表面贴合，便能够固定住控制柜，使得控制柜的安装较为便捷，从而提高了工作人员的安装效率，通过稳定滑块与稳定滑槽卡接，便于工作人员将控制柜安置在底板的上表面，能够提高控制柜的固定效果，从而提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电气控制柜技术领域，具体为一种轨道交通车载控制柜。

背景技术

电气控制柜是一种具有控制电力开关功能的金属箱体，其内部多按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备进行连接，保证电力系统可以正常运行，而电气控制柜在轨道交通工具，如地铁和轻轨上也有安装使用，现有的轨道交通车载控制柜在安装时不够方便快速，并且在地铁和轻轨急刹时，会造成电气控制柜位移过多的情况，对电气控制柜造成损坏。

例如，中国专利公告号为CN212114511U中提供的一种抗冲击轨道交通车载电气控制柜，其基本描述为：包括柜体与底座，所述柜体前侧铰接有柜门，所述柜体底部设置有支撑腿，所述底座设置于柜体底部，该实用新型通过将支撑腿插入连接槽内，通过将限制板插入限制槽内，再将四组螺栓旋入柜体内，使控制柜便于安装，能够提高控制柜的稳定性，但是控制柜的安装效率依旧较差，需要工作人员拧动四组螺栓进行固定，从而降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通车载控制柜，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车载控制柜，包括底板，所述底板的左侧面和右侧面均固定连接有支板，所述支板的外侧面固定连接有支块，所述底板的上表面设置有控制柜，所述控制柜下表面的四角均固定连接有插块，所述底板上表面的四角均开设有插槽，所述控制柜的左侧面和右侧面的顶部均开设有把手槽，所述控制柜左侧面和右侧面的底部均开设有锁止槽，所述控制柜左侧面和右侧面的前侧和后侧均固定连接有稳定滑块，所述支板上表面的前侧和后侧均开设有稳定滑槽，所述支板的外侧面固定连接有凹形板，所述凹形板外侧面的前侧和后侧均插接有限制杆，所述限制杆的内端固定连接有移动板，所述移动板的内侧面固定连接有锁止板，所述限制杆的外表面套接有弹簧，所述支板外侧面的前侧和后侧均固定连接有卡板，所述移动板外侧面的前侧和后侧均固定连接有两组稳定板，所述稳定板的内侧面插接有稳定杆，所述稳定杆的外表面套接有拉手，所述拉手的外表面开设有调节滑槽。

优选的，所述支块的数量为两组，支块为三棱柱，支块外侧面的倾斜角度为四十五度。

优选的，所述稳定滑块为T形块，稳定滑槽为T形槽，稳定滑块与稳定滑槽滑动连接。

优选的，所述限制杆的外端固定连接有圆环板，圆环板的直径两倍于限制杆的直径。

优选的，所述锁止板上表面的内侧做倒圆角处理，锁止板上表面内侧倒圆角的半径为十五毫米。

优选的，所述拉手的外表面设置有防滑层，防滑层的外表面设置有防滑纹路，防滑纹路为井字形纹路。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通车载控制柜，具备以下有益效果：