[实用新型]一种具有减震功能的车用铝质水箱

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的车用铝质水箱，包括水箱、进水管、出水管和底座，所述水箱的顶部左侧连通有进水管，所述水箱的顶部右侧连通有出水管，所述水箱的底部设置有底座，所述底座的顶部两侧均固定连接有竖板，所述水箱的两端均对称安装有两组贯穿竖板的限位柱。本实用新型中，首先，采用综合式减震结构，可将水箱内的液体以及水箱整体工作时产生的晃动进行综合的缓冲处理，降低了水箱工作时震动现象的产生，从而提升了水箱工作的稳定性，其次，采用分离式过滤结构，可将加入到水箱内部的液体进行分离式过滤处理，降低了杂质进入到水箱内部堵塞管道现象的产生，从而提升了水箱液体输送的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及水箱技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的车用铝质水箱。

背景技术

贮水箱一种贮水用的水箱，水箱按材质大致分为金属水箱和非金属水箱两种，水箱一般有进水管、出水管(生活出水管、消防出水管)、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种。然而现有的车用铝质水箱仍存在不足之处：大多未设有减震结构，水箱内储存的水易在车辆行驶过程中产生往复晃动，从而导致水箱整体会产生震动的现象，从而降低了水箱工作的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的车用铝质水箱，易在车辆行驶过程中产生震动的现象，工作的稳定性较差的问题，而提出的一种具有减震功能的车用铝质水箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的车用铝质水箱，包括水箱、进水管、出水管和底座，所述水箱的顶部左侧连通有进水管，所述水箱的顶部右侧连通有出水管，所述水箱的底部设置有底座，所述底座的顶部两侧均固定连接有竖板，所述水箱的两端均对称安装有两组贯穿竖板的限位柱，所述两组限位柱的外部位于水箱和竖板之间套设有挤压弹簧，所述水箱的内侧对称安装有两组U型弹片，所述两组U型弹片之间安装有横板，所述横板的内部位于出水管的开设有滑孔，所述横板的底部等距固定连接有多组呈平行分布的缓冲板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的内部四个拐角处均开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的上端面等距转动连接有多组与水箱相互贴合的滑轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多组缓冲板的内部均开设有呈矩形阵列分布的漏孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的内部左侧位于进水管的下方安装有呈倾斜分布的滤液网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱的左端位于滤液网的下方连通有排料管，所述排料管的外部旋合连接有密封旋盖。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用综合式减震结构，在水箱和底座之间设有竖板、限位柱和挤压弹簧，当水箱在车辆行驶过程中整体运动时，水箱便会进行水平方向的往复摆动，并挤压水箱和竖板之间的挤压弹簧，挤压弹簧受力便会产生弹性形变，从而将水箱产生的能量进行弹性抵抗处理，同时在水箱的内侧设有U型弹片、横板、缓冲板，当水箱内的水在水箱内部晃动时，横板底部多组呈平行分布的缓冲板可将晃动的能量通过面状进行分散，同时在冲击力的作用下，横板整体便会水平挤压U型弹片，U型弹片可将冲击力进行第二步弹性形变缓冲处理，这种结构可将水箱内的液体以及水箱整体工作时产生的晃动进行综合的缓冲处理，降低了水箱工作时震动现象的产生，从而提升了水箱工作的稳定性。