[实用新型]一种机动车前照灯检测装置

说明书

本实用新型公开了一种机动车前照灯检测装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面焊接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的内部顶壁通过第一轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺杆的底端焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外圈轮齿啮合有第二锥形齿轮；通过逆时针转动第二把手，第二把手经第一杆体配合第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮转动的同时带动螺纹套筒转动，使得螺纹套筒带动前照灯检测仪通过L型通槽进入第二壳体内，前照灯检测仪位于第二壳体内下移的同时擦镜布可以对前照灯检测仪的镜片灰尘进行清理，保证了灯光的投射效果，使得检测结果准确，从而提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光检测技术领域，具体为一种机动车前照灯检测装置。

背景技术

众所周知前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置，所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向，因此定期的对前照灯进行检测维护，可以提高夜晚驾驶时的安全性。

中国公开授权专利：CN212180234U公开了一种用于机动车前照灯的检测装置，包括底座，所述底座顶部固定设有支撑架一，所述支撑架一顶部设有支撑架二，所述支撑架一一侧开设有限位槽，所述限位槽内底部固定安装设有电机，所述电机的输出端与丝杆相连接，该装置的优点，可以通过手动调节，带动活动杆向下转动，活动杆带动防护板向下转动，进行合理的收纳，节约了占地空间；

然而该装置还存在一定的缺点，检测车辆的来来往往，会扬起大量的地面的灰尘，使得检测装置的镜头沾满灰尘，影响灯光的投射效果，使得检测结果不准确，从而降低了该装置检测效率，为此，提出一种机动车前照灯检测装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车前照灯检测装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车前照灯检测装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面焊接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的内部顶壁通过第一轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺杆的底端焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外圈轮齿啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧焊接有第一杆体，所述第一杆体的一端通过第二轴承转动连接于所述第一壳体的外部，所述第一壳体的一侧开设有通槽，所述第一壳体的一侧设有前照灯检测仪，所述第一壳体的一侧贴合于所述第二壳体的一侧，所述第二壳体的上表面开设有L型通槽，所述第二壳体的内部底壁贴合有第二板体，所述第二壳体的上表面通过合页铰接有盖体，所述第一板体的前表面和后表面均安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆焊接有第三板体。

优选的，所述螺纹套筒的外侧壁焊接有弧形板，所述弧形板的一侧安装于前照灯检测仪的一侧，所述弧形板的外侧壁滑动连接于所述通槽的内侧壁。

优选的，所述第一壳体远离所述前照灯检测仪的一侧焊接有推把。

优选的，所述第一杆体远离所述第二锥形齿轮的一端焊接有第二把手，所述第二板体的上表面焊接有第一把手。

优选的，所述第一板体的下表面四角处均螺纹连接有万向轮。

优选的，所述第二壳体的内部底壁焊接有相互对称的四个挡板，所述第二板体的外侧壁滑动连接于所述挡板的一侧。

优选的，所述第一壳体的内部底壁通过第三轴承转动连接有第二杆体，所述第二杆体的顶部焊接于所述第一锥形齿轮的下表面。

优选的，所述第三板体的下表面粘接有橡胶垫，所述第二板体的一侧粘接有擦镜布。

(三)有益效果