[实用新型]一种便携式制动测试装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式制动测试装置，包括两个壳体，两个所述壳体的内部均设有两个固定筒，所述固定筒的内侧壁焊接有固定杆，所述固定杆的两端均通过轴承转动连接于壳体的内侧壁，所述壳体的一侧焊接有电机箱，本装置通过电机带动两个固定筒进行转动，从而通过力传感器对车辆的制动进行测试，同时将数据显示在显示屏上，使人们可以更加方便快捷的观察和了解到车辆的制动数据，从而对车辆进行维修，通过第一固定板和两个方形槽孔可以将两个第二固定板进行移动，使得本装置的体积变小，更加方便进行移动，可以在户外对车辆的制动进行测试，省去了将车拖到指定地点的时间，同时也省去了更多人力和物力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及制动测试技术领域，具体为一种便携式制动测试装置。

背景技术

汽车制动，汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术。

汽车制动是车辆在道路上行驶时必不可少的功能，任何车辆在行驶时都需要进行制动，如果制动失灵，造成的后果将无法想象，所以车辆每过一端时间都需要对制动功能进行测试，以确保其可以正常进行运行。

中国公开授权发明：制动测试台(公开号：CN102636353B)公开了一种制动测试台，更具体地，涉及用于测试车辆制动和用于确定作用在相应车轮上的制动力的制动测试台。该制动测试台包括用于将安装到车辆公共轴线上的两个轮子定位在其上的至少第一和第二对滚子，其中每对滚子彼此相对设置并且该对滚子并排设置。该制动测试台还包括用于控制测试台的控制单元和分别定位在每对滚子的滚子下方和之间的用于至少感测安装在公共轴线上的车轮的每个轮胎的运转表面的图案的第一感测装置。该制动测试台的特征在于处理和计算单元，其适于处理由第一感测装置获得的数据，用于在安装在公共轴线上的车轮的轮胎的数据的关联的基础上计算轮胎状况。

但其体积过于庞大，不便于移动，当有车辆在野外发生故障时，无法及时判断制动功能是否损坏，导致无法进行及时的维修，还需要将车辆牵引至指定的位置才可以进行维修，这样不仅浪费时间，同时也浪费了大量的人力的物力，降低了工作效率。

为此，提出一种便携式制动测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式制动测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式制动测试装置，包括两个壳体，两个所述壳体的内部均设有两个固定筒，所述固定筒的内侧壁焊接有固定杆，所述固定杆的两端均通过轴承转动连接于壳体的内侧壁，所述壳体的一侧焊接有电机箱，所述电机箱的内侧壁通过螺栓螺纹连接有电机，所述电机的输出轴贯穿电机箱的一侧，所述电机的输出轴焊接于固定杆的一端，所述固定杆靠近电机的一端外侧壁焊接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮焊接于另一个固定杆的外侧壁。

优选的，两个所述壳体的底部均焊接有第二固定板，两个所述第二固定板相邻的一侧对称开设有两个方形槽孔。

优选的，两个所述方形槽孔的内部设有第一固定板，所述第一固定板滑动连接于两个方形槽孔的内部。

优选的，所述第一固定板的两端对称焊接有第一限位板，两个所述方形槽孔相邻一侧的内侧壁对称焊接有两个第二限位板。

优选的，所述第二固定板的一侧嵌接有控制器。

优选的，所述固定杆远离电机的一端外侧壁安装有力传感器，所述力传感器的信号输出端通过导线与控制器的信号输入端信号连接。

优选的，所述第二固定板的一侧嵌接有显示屏，所述显示屏的电性输入端通过导线与控制器的电性输出端电性连接。

优选的，所述第二固定板的内部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的电性输出端通过导线与力传感器、控制器、显示屏和电机的电性输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：