[实用新型]一种用于双螺杆式空气压缩机的消声器装置

说明书

本实用新型涉及一种用于双螺杆式空气压缩机的消声器装置，包括消声器和连接结构，所述消声器通过所述连接结构连接空压机机头；所述消声器包括上壳体、下壳体及中心管，所述上壳体与下壳体相连接组成封装的腔体，所述中心管安装在所述上壳体与下壳体形成的腔体内部；所述中心管包括多个不同体积的抗性谐振腔和一个阻性材料谐振腔，所述抗性谐振腔靠近所述空压机一端设置，且所述多个不同体积的抗性谐振腔自靠近所述空压机一端往外体积逐渐缩小。本实用新型消声器装置具有宽频、高消声量、可调节消声频率、标准化，且拆装方便，气密性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声降噪技术领域，具体涉及一种用于双螺杆式空气压缩机的消声器装置。

背景技术

空压机本身的运行特点带来的噪音问题严重困扰着应用场景下人的身心健康，随着工业空压机应用场景范围的不断扩大，对一部分的工作环境提出了背景噪音的强制要求，因此空压机行业内也逐步将噪音甚至是声音品质列入空压机开发的重要指标，降噪成为了一个重要且充满挑战力的工作。

目前对于双螺杆式的空压机，消声器的应用较少且主要的降噪方式比较单一，多为在空压机壳体内表面进行了简单的声学材料的填充，或者是简单的筒式扩张式消声器，此类降噪方式成本要求较高，且降噪效果不明显；其次双螺杆式的运行特性带来的噪音问题极其严重，噪声特性多为频带较宽的中低频机械噪声，且低频问题较为严重。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决双螺杆式空压机降噪效果不佳的问题，而提供一种用于双螺杆式空气压缩机的消声器装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种用于双螺杆式空气压缩机的消声器装置，包括消声器和连接结构，所述消声器通过所述连接结构连接空压机机头；

所述消声器包括上壳体、下壳体及中心管，所述上壳体与下壳体相连接组成封装的腔体，所述中心管安装在所述上壳体与下壳体形成的腔体内部；

所述中心管包括多个不同体积的抗性谐振腔和一个阻性材料谐振腔，所述抗性谐振腔靠近所述空压机一端设置，且所述多个不同体积的抗性谐振腔自靠近所述空压机一端往外体积逐渐缩小。

进一步地，所述下壳体为阶梯式套筒结构，直径自靠近所述空压机一端往外逐渐缩小，所述中心管为圆管，所述中心管上开槽或开孔，所述中心管的外壁垂直设有多个隔板，所述隔板与所述下壳体的阶梯式套筒结构相匹配，自靠近所述空压机一端往外逐渐缩小，依次形成不同的谐振腔室。所述腔室与隔板采用过盈卡接方式，保证腔室的密闭。

进一步地，所述抗性谐振腔包括至少一个打槽的抗性谐振腔和多个打圆孔的抗性谐振腔。

进一步地，所述抗性谐振腔腔室内开孔的开孔率为60％-90％。

进一步地，所述打圆孔的抗性谐振腔中圆孔尺寸在3-5mm，且圆孔距离隔板至少3mm；所述打槽的抗性谐振腔，开槽距离隔板至少3mm。

进一步地，所述阻性材料谐振腔内装填并充满声学材料。

进一步地，所述声学材料通过轴向固定结构、弯头固定结构或周向固定结构固定在阻性材料谐振腔内。

进一步地，所述声学材料的厚度为10-50mm。

进一步地，所述连接结构包括连接软管以及卡箍，所述连接软管的两端分别通过所述卡箍与所述消声器以及空压机机头密封连接。

进一步地，所述连接软管为变径的橡胶连接管，所述上壳体与下壳体之间采用螺栓进行连接，方便且密封性好。