[实用新型]一种电动自行车马达疲劳测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车马达疲劳测试装置，涉及电动自行车技术，旨在解决现有测试装置无法有效的对不同规格的马达的定轴进行固定的问题，其技术方案要点是：包括测试机本体和固定连接在其内的支撑部，所述支撑部包括对称设置的两根支撑臂，所述支撑臂的下端开设有供定轴伸出的通孔一，所述支撑臂远离相邻支撑臂的一侧设有固定组件，所述固定组件包括收紧体和套设在收紧体外侧的管体，所述收紧体套设在定轴的端部，且所述收紧体与支撑臂固定连接，所述收紧体的截面面积自外向内逐渐增大，所述管体的截面面积介于收紧体的最大截面面积和最小截面面积之间。本实用新型能够便于在测试时固定不同轴径的马达定轴，提高对马达的测试效率。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术，更具体地说，它涉及一种电动自行车马达疲劳测试装置。

背景技术

电动自行车具有体型小巧、停放方便和使用简单的优点，是现在人们出行时极为喜爱的一种交通工具，马达是电动自行车的重要组成部分之一，马达用于驱动车轮的运动，马达性能的好坏对电动车性能的好坏起到很重要的作用，因此对马达性能的疲劳检测也是电动车在出厂前极为重要的一环，目前对电动自行车马达进行检测时，需要将马达的两端的定轴部分进行固定，在其轮毂部分转动时测试马达的各项性能。

但是在实际测试过程中，不同规格的马达其定轴轴径也会有所不同，而测试装置无法有效的对不同规格的定轴进行固定，从而降低测试效率。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车马达疲劳测试装置，便于在测试时固定不同轴径的马达定轴，提高测试装置的实用性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括测试机本体和固定连接在其内的支撑部，所述支撑部包括对称设置的两根支撑臂，所述支撑臂的下端开设有供定轴伸出的通孔一，所述支撑臂远离相邻支撑臂的一侧设有固定组件，所述固定组件包括收紧体和套设在收紧体外侧的管体，所述收紧体套设在定轴的端部，且所述收紧体与支撑臂固定连接，所述收紧体的截面面积自外向内逐渐增大，所述管体的截面面积介于收紧体的最大截面面积和最小截面面积之间。

通过采用上述技术方案，定轴从通孔中伸出后，通过固定组件可以便捷的实现对定轴端部的固定，在固定时，管体沿收紧体外侧由外向内运动，由于收紧体的截面面积逐渐增大，管体会对收紧体的外周壁施加向其中心部分的挤压力，收紧体受到挤压力从而向其中心部分收缩，并将挤压力作用到定轴上，从而实现对定轴的固定，从而便于将不同轴径的定轴固定在支撑臂上。

本实用新型进一步设置为：所述收紧体包括中心板和分别与中心板的周侧壁转动连接的若干块收紧板，所述收紧板的外壁上开设有外螺纹，所述管体的内周壁上开设有与其螺纹连接的内螺纹。

通过采用上述技术方案，管体可以沿螺纹向收紧体方向拧入，在拧入时，管体对收紧板的外壁施加向其内部的挤压力，从而收紧板受力向定轴的方向转动，并将挤压力作用到定轴上，便于实现对不同轴径的定轴的固定。

本实用新型进一步设置为：所述收紧板的内壁上通过弹性件固定连接有压板。

通过采用上述技术方案，在管体拧入、收紧板向定轴方向收紧时，收紧板会将挤压力通过弹性件作用到压板上，通过压板最终作用到定轴上，通过设置弹性件便于将不同轴径的定轴夹紧，同时对定轴增加弹性力，使其固定的更牢固。

本实用新型进一步设置为：所述中心板呈圆盘形，且其外周壁上固定连接有若干个凸起一，所述凸起一的两端均固定连接有转轴一，所述收紧板截面面积小的一端开设有用于容纳凸起一的凹槽一，所述凹槽一的侧壁上开设有供转轴一伸入的旋转孔一。

通过采用上述技术方案，收紧板可以顺畅的围绕转轴一转动，从而便于向定轴方向转动，从而便于对其施加压力并将其夹紧。