[实用新型]高摩擦系数抗磨SUV踏板

说明书

本实用新型公开了高摩擦系数抗磨SUV踏板，具体涉及踏板技术领域，包括包括踏板主体，所述踏板主体顶部开设有多个凹槽，所述踏板主体顶部设有防滑垫，所述防滑垫设在凹槽上方，所述防滑垫顶部设有多个第一防滑条，多个所述第一防滑条顶部均固定有三个防滑凸块。本实用新型通过在踏板主体顶部设置第二防滑条和防滑垫，通过弹簧使第二防滑条与踏板连接，利用弹簧的弹性从而使第二防滑条始终与鞋底保持接触，通过防滑纹增大鞋底与防滑条之间的摩擦力，避免了由于第二防滑条由于长时间使用，导致其表面磨损从而使其防滑力下降，从而影响行驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及踏板技术领域，更具体地说是高摩擦系数抗磨SUV踏板。

背景技术

汽车踏板在汽车零部件中扮演着重要角色，踏板性能直接影响着汽车的行驶。

汽车踏板由于经常使用，因此表面的凸起会被逐渐磨损，从而使踏板表面变得光滑不利驾驶员使用，存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供高摩擦系数抗磨SUV踏板，通过在踏板主体顶部设置第二防滑条和防滑垫，通过弹簧使第二防滑条与踏板连接，利用弹簧的弹性从而使第二防滑条始终与鞋底保持接触，通过防滑纹增大鞋底与防滑条之间的摩擦力，避免了由于第二防滑条由于长时间使用，导致其表面磨损从而使其防滑力下降，从而影响行驶安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高摩擦系数抗磨SUV踏板，包括踏板主体，所述踏板主体顶部开设有多个凹槽，所述踏板主体顶部设有防滑垫，所述防滑垫设在凹槽上方，所述防滑垫顶部设有多个第一防滑条，多个所述第一防滑条顶部均固定有三个防滑凸块，多个所述第一防滑条顶部前侧和后侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有第一螺栓，两个所述第一螺栓底端均贯穿第一防滑条和防滑垫并延伸入踏板主体内部，所述第一螺栓与踏板主体通过螺纹连接，相邻两个所述第一防滑条之间均设有第二防滑条，多个所述第二防滑条底部均贯穿防滑垫和踏板主体并延伸入踏板主体内部，多个所述第二防滑条底部均固定有多个弹簧，多个所述弹簧均设在凹槽内部，多个所述弹簧底端均与踏板主体内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述踏板主体底部设有连接板，所述连接板顶部开设有多个齿槽。

在一个优选地实施方式中，所述踏板主体底部固定有多个齿牙，所述齿牙设在齿槽内部，多个所述齿牙均与多个齿槽插接。

在一个优选地实施方式中，所述连接板底部固定有连接座。

在一个优选地实施方式中，所述连接板两侧均设有两个第二螺栓，多个所述第二螺栓一端均贯穿连接板和踏板主体并延伸入踏板主体内部，多个所述第二螺栓均与踏板主体通过螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二防滑条顶部固定设有防滑纹。

在一个优选地实施方式中，所述防滑垫由高耐磨橡胶制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在踏板主体顶部设置第二防滑条和防滑垫，通过弹簧使第二防滑条与踏板连接，利用弹簧的弹性从而使第二防滑条始终与鞋底保持接触，通过防滑纹增大鞋底与防滑条之间的摩擦力，避免了由于第二防滑条由于长时间使用，导致其表面磨损从而使其防滑力下降，从而影响行驶安全性；

2、本实用新型通过在连接板顶部开设齿槽，在踏板主体底部固定多个齿牙，通过齿牙与齿槽插接，并通过第二螺栓对连接板和踏板主体进行安装，使踏板主体与连接板拆卸安装方便，便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的整体结构侧视图。

图4为本实用新型的第一螺栓和防滑凸块结构示意图。