[实用新型]一种排水性预成型道路标线

说明书

本实用新型公开了一种排水性预成型道路标线，属于道路工程领域。该道路标线包括若干个菱形的反光标线块，反光标线块包括反光层、衬底层、调整层、封层、调整层、基层、压敏胶层和离型纸层，从上到下依次固定连接。其中，反光层固定若干个反光四面体，衬底层和基层为MMA双组份型标线涂料；调整层的上表面呈斜面；基层开设有若干个涵洞，起到了排水作用。该实用新型解决了雨天或者路面积水时标线不反光的问题，并且可以快速排出路面的地表水，使反光材料突出水膜，使道路标线实现良好的反光；另外表面凸起的反光层还起到震动提醒减速的作用，提高驾驶的安全性，保障行驶安全；当标线被破坏或者损毁，可以快速替换单个反光标线块，降低养护成本。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，具体为一种排水性预成型道路标线。

背景技术

道路标线是最为常见的交通安全设施，用于规范和引导交通参与者。我国目前常用的标线主要有热熔型、双组份型以及水基型标线等，这些标线在干燥环境下均具有良好的反光效果。但是在降水、路面有积水等情况下，由于标线被水淹没，失去了反光性，对道路上行驶的车辆等造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种排水性预成型道路标线，解决了雨天或者路面积水时标线不反光的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种排水性预成型道路标线包括若干个菱形的反光标线块，所述反光标线块包括反光层、衬底层、封层、调整层、基层、压敏胶层和离型纸层；所述反光层包括若干个均匀排布的反光四面体，所述反光四面体的底面固定连接在衬底层上表面；所述衬底层的下方设有调整层，所述衬底层和调整层之间固定有封层将两者间隔开；所述基层固定在调整层的下方，基层开有若干个涵洞；所述基层底部的平面部分固定有压敏胶层，压敏胶层的另一面设有离型纸层。菱形块组合成的道路标线一方面可以较为分散地排布在路面上，节省了制作标线原料的用量，降低生产成本；另一方面，单个反光标线块下方设置多个涵洞，减小单位面积内标线块的排水量，提高了排水的效果，使标线图案可以更清晰地显示出来。

所述调整层包括迎水端和背水端，所述迎水端的高度大于背水端高度；调整层的下表面与水平面平行。

所述若干个涵洞呈拱形，洞身斜向开设，互相平行，均匀分布在基层。因为洞身既要保证水流通过，也直接承受荷载压力。这样的设计和排布方式可以让标线更加稳定地承受来自通行车辆的压力，保证道路标线较高的可靠性和耐久性。

所述反光标线块的总厚度为2.5-4.5mm，长度为50-100mm，宽度为30-60mm。

所述反光四面体采用SiO₂制成，折射率为1.7-1.9，撒布量为300-350g/㎡；因为其高折射率和高强度的特点，作为最上层实现反光的材料使道路标线的性能更优良。

所述的封层采用MMA树脂基玻璃纤维复合材料，厚度0.05-0.1mm。封层起到了隔水作用，同时该复合材料具有性能可设计性，比强度、比模量高，价格低廉的特点，在保证道路标线质量的前提下控制了制造成本。

所述的衬底层和基层为MMA双组份型标线涂料，所述衬底层的厚度为0.3-0.5mm，所述的基层厚度为1.2-1.5mm。这样的涂料在使用时干燥时间可控，附着力好，并且具有良好的机械和化学性能，防渗漏性能优良，可以适应较高的负载要求，提高该道路标线的耐用性。

所述的压敏胶层厚度为0.2-0.5mm；所述的离型纸层厚度为0.01-0.02mm。压敏胶层和离型纸层的存在避免了地表水从下方渗入该道路标线结构内，起到了保护道路标线的作用。

所述的调整层为酚醛树脂硬质泡沫，迎水端高于背水端0.5-1.5mm。高度差的存在一定程度上阻碍了地表水停留在位于上方的反光层，保证了道路标线的反光性能；地表水因此相对有序地流动，更容易通过一侧的涵洞入口，流向预设好的排水系统所在位置。