[实用新型]桥梁桩基清孔系统

说明书

本实用新型公开了一种桥梁桩基清孔系统，包括沉淀池、泥浆池、泥浆泵送装置、泥浆缓冲通道，所述沉淀池泥浆出口与泥浆池泥浆进口连通，其中：泥浆缓冲通道，与沉淀池泥浆进口连通使得进入沉淀池中的泥浆预先缓冲；泥浆泵送装置，与泥浆池相连使得泥浆池中的泥浆泵出。本实用新型桥梁桩基清孔系统通过泥浆缓冲通道对泥浆进行预先缓冲，可起到除渣、消能的作用，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，起到更好地沉淀效果，减少流入沉淀池的钻渣量，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，由此提高桥梁桩基清孔效率，改善清孔效果。沉淀后的泥浆重新泵入到桩基孔中，实现循环操作，提高清孔效率。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥梁桩基清孔系统。

背景技术

随着我国高速公路的快速发展，桥梁工程所占的比重越来越大，并且我国是一个岩溶大国，在岩溶区的高速公路桥梁建设工程数不胜数，建设过程中施工质量和施工安全等问题得到了广泛关注。

在高速公路桥梁施工过程中，桥梁桩基的施工尤为重要，而在桩基施工过程中清孔是一个十分重要的环节，清孔质量直接影响桥梁桩基的成桩质量。桥梁桩基清孔的方法有抽渣法、吸泥法以及换浆法，而在施工现场清孔最方便最常用的方法是换浆法中的正循环方法。正循环方法是利用泥浆泵从泥浆池向孔内注入比重较低的泥浆将孔内比重较大的泥浆稀释，然后稀释后的泥浆携带钻渣流入沉淀池进行自然沉淀，然后再流入泥浆池，如此反复循环，一般需要7-10个小时才能达到桥梁桩基的清孔标准要求。因此常规的正循环清孔方法具有清孔时间较长、清孔质量较差、电力能源消耗较大、泥浆池和沉淀池占地面积较大等缺点。特别是在岩溶地区，施工场地有限，溶洞洞壁稳定性较差，若清孔时间较长，泥浆质量较差，则极易产生溶洞坍塌、地面沉降等危害，从而影响岩溶区桥梁桩基的施工质量和施工安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁桩基清孔系统，以解决现有技术中清孔效率低且效果不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁桩基清孔系统，包括沉淀池、泥浆池、泥浆泵送装置、泥浆缓冲通道，所述沉淀池泥浆出口与泥浆池泥浆进口连通，其中：

泥浆缓冲通道，与沉淀池泥浆进口连通使得进入沉淀池中的泥浆预先缓冲；

泥浆泵送装置，与泥浆池相连使得泥浆池中的泥浆泵出。

本实用新型桥梁桩基清孔系统通过泥浆缓冲通道对泥浆进行预先缓冲，可起到除渣、消能的作用，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，起到更好地沉淀效果，减少流入沉淀池的钻渣量，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，由此提高桥梁桩基清孔效率，改善清孔效果。沉淀后的泥浆重新泵入到桩基孔中，实现循环操作，提高清孔效率。

进一步地，所述泥浆缓冲通道包括与沉淀池连通的截水沟，所述截水沟上设有泥浆入口。截水沟大小、位置等视开挖桩基孔大小和现场场地而定，可初步起到降低泥浆的流速和冲击力、初步除渣、消能的作用。减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，起到更好地沉淀效果，从而减少沉淀池的占地面积和体积。初步减少流入沉淀池的钻渣量，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，起到更好地沉淀效果。

进一步地，所述截水沟与沉淀池之间还设有至少两条连通二者的泥浆分流通道。在截水沟处开挖多个泥浆分流通道，泥浆分流通道的个数、大小、位置等视开挖桩基孔大小和现场场地而定，增加泥浆的流动距离，降低泥浆的流速和冲击力，可进一步起到除渣、消能及分流的作用，减少流入沉淀池的钻渣量，减缓泥浆流入速度，使泥浆在沉淀池流动过程中充分沉淀，起到更好地沉淀效果，从而减少沉淀池的占地面积和体积。

进一步地，还包括设置于沉淀池泥浆出口与泥浆池泥浆进口之间的过滤结构。可进一步减少流入泥浆池的钻渣量。

进一步地，所述过滤结构包括过滤网。