[实用新型]一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置

说明书

本实用新型公开了一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置，属于开槽装置技术领域，一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置，包括底框，所述底框的左右两侧均固定连接有支撑装置，所述底框的顶部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间转动丝杆，所述丝杆的右端贯穿并延伸至右侧支撑板的右侧，右侧的所述支撑板的右侧固定连接有电机一，所述电机一的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的滑块，所述滑块的底部固定连接有防尘罩。该实用新型，使用时不需要工人消耗大量的体力，实现机械化自动化，提高开槽的效率，开槽的质量得到提高，而且具有一定的防尘能力，降低开槽时产生的灰尘对工作人员身体产生的影响。

技术领域

本实用新型涉及开槽装置技术领域，更具体地说，涉及一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置。

背景技术

单轨系统中的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求低、总体造价成本低以及施工周期较短等优点。

随着科技的进步，云轨也的得到了很大的发展，在对云轨砼盖梁铸钢支座基座板开槽加工时，现有的技术通常是人工进行，人工进行开槽效率低，并且开槽质量不高，容易出现弯曲的情况，所以需要一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置，具备机械化自动化和开槽质量高的优点，解决了上述背景技术提到的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种云轨砼盖梁铸钢支座基座板加工用开槽装置，包括底框，所述底框的左右两侧均固定连接有支撑装置，所述底框的顶部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间转动丝杆，所述丝杆的右端贯穿并延伸至右侧支撑板的右侧，右侧的所述支撑板的右侧固定连接有电机一，所述电机一的输出轴与丝杆固定连接，所述丝杆上套设有与其螺纹连接的滑块，所述滑块的底部固定连接有防尘罩，所述防尘罩内部的正面与背面与底框滑动连接，所述防尘罩的正面与背面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有升降块，两个所述升降块之间转动连接有驱动杆，所述驱动杆的背面一端贯穿并延伸至背面的升降块背面一侧，背面的所述升降块的背面一侧固定连接有电机二，所述电机二的输出轴与驱动杆固定连接，所述驱动杆上套设有两个切割片，所述驱动杆上套设有升降板，所述滑块上穿插有液压推杆，所述液压推杆的底端与升降板固定连接，所述升降板上穿插有电锤。

优选的，所述支撑装置包括固定块，所述固定块的一侧与底框固定连接，所述固定块上穿插有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有支撑块。

优选的，所述防尘罩内部的正面与背面均转动连接有等距离排列的转动杆，所述转动杆的底部与底框滚动连接。

优选的，所述防尘罩的底部固定连接有两个橡胶垫。

优选的，所述底框的底部固定连接有四个万向轮。

优选的，所述滑块上开设有吸尘孔，所述吸尘孔的内壁固定连接有过滤板和风扇。

优选的，两个所述支撑板的相对一侧均嵌设有轴承，两个所述轴承的内壁均与丝杆固定连接。

优选的，所述升降板的底部固定连接有挡板，所述挡板位于电锤的左侧。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：