[实用新型]用于车辆的通风框和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的通风框和车辆，所述用于车辆的通风框包括：框本体，所述框本体安装于车身，且所述框本体设有通风口；叶片，所述叶片可转动地安装于所述框本体且用于选择性地封闭所述通风口；缓冲件，所述缓冲件安装于所述框本体；其中，所述通风框构造为在所述叶片封闭所述通风口时所述叶片抵压于所述缓冲件。本实用新型实施例的用于车辆的通风框，通过在通风框上设置缓冲件，在叶片转动以封闭通风口的过程中，叶片将抵压在缓冲件上，缓冲件吸收叶片的冲击力，从而消除了叶片与通风框之间的刚性碰撞，降低了通风口闭合时的响动，提高了乘客的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的通风框和具有该用于车辆的通风框的车辆。

背景技术

汽车通风框一般安装于车身侧围尾部，用于调节车内气压，泄压时叶片开启，泄压完成后叶片闭合。现有技术中，叶片闭合时落在通风框本体上，易发生异响，影响驾乘人员乘坐舒适度，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的通风框，通过在通风框和叶片之间设置缓冲件，从而消除通风口闭合时的异响。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，包括：框本体，所述框本体安装于车身，且所述框本体设有通风口；叶片，所述叶片可转动地安装于所述框本体且用于选择性地封闭所述通风口；缓冲件，所述缓冲件安装于所述框本体；其中，所述通风框构造为在所述叶片封闭所述通风口时所述叶片抵压于所述缓冲件。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，通过在通风框上设置缓冲件，在叶片转动以封闭通风口的过程中，叶片将抵压在缓冲件上，缓冲件吸收叶片的冲击力，从而消除了叶片与通风框之间的刚性碰撞，降低了通风口闭合时的响动，提高了乘客的舒适度。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述通风口和所述叶片均为多个，且多个所述通风口分别与多个所述叶片一一对应，且每个所述通风口的边沿处均设有与所述叶片对应的所述缓冲件。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述框本体设有安装座，所述叶片可转动地安装于所述安装座，所述安装座与所述通风口间隔开，且所述缓冲件环绕所述通风口设置。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述框本体设有环绕所述通风口的支撑翻边，所述缓冲件粘接于所述支撑翻边。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述缓冲件的宽度与所述支撑翻边的宽度相等。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述框本体设有安装座，所述叶片可转动地安装于所述安装座，且所述安装座位于所述通风口的第一侧边沿处，所述通风口的第二侧边沿处设有所述缓冲件，所述第一侧边沿与所述第二侧边沿相对设置。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述安装座位于所述通风口的上侧边沿，所述通风口的下侧边沿处设有支撑翻边，所述缓冲件粘接于所述支撑翻边。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述通风口处设有加强筋，所述缓冲件包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件设于所述通风口的侧边处，所述第二缓冲件设于所述加强筋。

根据本实用新型实施例的用于车辆的通风框，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件为一体成型。

本实用新型又提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的用于车辆的通风框。

所述车辆和所述用于车辆的通风框相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明