[实用新型]一种柴油粗滤器电子泵结构

说明书

本实用新型涉及燃油预滤器技术领域，特别是涉及一种柴油粗滤器电子泵结构，现有电子泵中油液通过单向阀时压力损失较大，一种柴油粗滤器电子泵结构，包括进油管和出油管，所述进油管与出油管之间设置单向阀，所述单向阀在进油管与出油管之间倾斜设置，所述单向阀两端接口处呈坡状结构，避免燃料多次转换流向造成的压力损失，在燃油预滤器技术领域具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及燃油预滤器技术领域，特别是涉及一种柴油粗滤器电子泵结构。

背景技术

随着市场对燃油系统智能化、易用化要求的提高，柴油粗滤器（油水分离器）集成电子泵结构已经逐渐普及，电子泵用于替代传统的手打泵实现自动泵油功能，其优点为：1.进行维护保养时可以直接对电子泵进行单独供电实现一键泵油排气，在点火前将燃油系统注满燃油，简单易用，而传统的手压泵油需要按压100多次，比较费力，且对保养人员知识要求较高；2.启动泵是电子泵的一种，在每次发动机点火时工作3分钟，发动机正常运行后电子泵自动关闭，其作用为在点火时为燃油系统提供足量的燃油以及适当的压力，保证正常点火，解决因燃油系统压力不足及供油量不足导致的点火困难。

现有的电子泵中，进油口与出油口之间的单向阀形状为“L”型，转折连接处加工螺纹，并设置堵头和密封圈，进而连通进油与出油，油液通过单向阀时压力损失较大，因此，设计新的单向阀结构。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种柴油粗滤器电子泵结构，解决现有电子泵中油液通过单向阀时压力损失较大的问题。

其技术方案是，一种柴油粗滤器电子泵结构，包括进油管和出油管，所述进油管与出油管之间设置单向阀，电子泵不工作时为闭合状态，燃料不通过，所述单向阀在进油管与出油管之间倾斜设置，所述单向阀两端接口处呈坡状结构，截面面积增大，相比较目前的单向阀结构，油路简单，避免了结构过于复杂，燃料多次转换流向造成的压力损失。

更进一步，所述单向阀采用铆压方式进行固定，与进油管和出油管过盈配合进行密封，确保电子泵的功效发挥到最大，相比较传统的旁通阀结构，节省了一处螺纹加工工序、堵头及密封圈两个零部件，避免了此处发生泄漏的可能。

更进一步，所述单向阀与水平面之间形成大小在30°-45°之间的倾斜角。

本实用新型的技术效果是，直接通过倾斜单向阀油路连通进油口和出油口，油路简单，减少压力损失，单向阀采用铆压方式进行固定，与油路过盈配合进行密封，确保电子泵的功效发挥到最大，节省加工工序和零部件，减少泄漏风险。

附图说明

图1是本实用新型单向阀结构示意图。

图2是本实用新型整体结构示意图。

图3是待改进单向阀结构示意图。

图中：1.进油管、2.出油管、3.单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。