[实用新型]一种船舶动力浆的固定连接件

说明书

本实用新型公开了一种船舶动力浆的固定连接件，包括发动机，所述发动机的输出端固定连接有传动桨叶，所述发动机的左侧且套接有传动桨叶的表面固定连接有固定箱，所述固定箱内壁前端的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的背端与固定箱内壁的背端固定连接，固定板内侧的前端和背端均滑动连接有连接柱，连接柱的内侧固定连接有定位环，定位环内侧的顶部和底部均设置有压轮，压轮的内侧与传动桨叶的表面接触。本实用新型解决了现有的船舶动力设备不具有固定功能，导致输出动力越强容易出现晃动的问题，减少了船舶动力设备的损耗，增加了船舶动力设备传动的效率，也提高了船舶动力设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶动力浆技术领域，具体为一种船舶动力浆的固定连接件。

背景技术

船舶动力浆亦是指船舶推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器，它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。

在海上作业时需要用到船舶，但现有的船舶动力设备不具有固定功能，导致输出动力越强容易出现晃动的现象，增加了船舶动力设备的损耗，降低了船舶动力设备传动的效率，也降低了船舶动力设备的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶动力浆的固定连接件，具备固定效果好的优点，解决了现有的船舶动力设备不具有固定功能，导致输出动力越强容易出现晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶动力浆的固定连接件，包括发动机，所述发动机的输出端固定连接有传动桨叶，所述发动机的左侧且套接有传动桨叶的表面固定连接有固定箱，所述固定箱内壁前端的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的背端与固定箱内壁的背端固定连接，所述固定板内侧的前端和背端均滑动连接有连接柱，所述连接柱的内侧固定连接有定位环，所述定位环内侧的顶部和底部均设置有压轮，所述压轮的内侧与传动桨叶的表面接触，所述定位环的前端和背端均固定连接有稳定机构。

作为本实用新型优选的，所述稳定机构包括T型架，所述固定箱内壁的前端和背端且对应T型架的位置均固定连接有限位杆，所述T型架的顶部和底部均套接在限位杆的表面，所述限位杆的内侧固定连接有防脱环。

作为本实用新型优选的，所述固定板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的长度大于连接柱的移动距离，所述滑槽与连接柱配合使用。

作为本实用新型优选的，所述限位杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的前端与T型架的一侧固定连接，所述弹簧的背端远离T型架的一端与固定箱内壁的一侧固定连接，所述弹簧与T型架配合使用。

作为本实用新型优选的，所述固定箱的前端和背端均开设有散热槽，所述散热槽的数量为三个，且等距分布，所述散热槽与固定箱配合使用。

作为本实用新型优选的，所述压轮的表面设置有沥青漆，所述沥青漆的厚度大于三毫米，所述沥青漆与压轮配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置发动机、传动桨叶、固定箱、固定板、连接柱、定位环、压轮和稳定机构配合使用，通过使用者启动发动机工作，发动机工作带动传动桨叶旋转，传动桨叶旋转同步带动压轮以定位环为直径旋转并对传动桨叶位置固定，当传动桨叶产生震动时带动定位环整体出现位移，定位环位移带动T型架移动，T型架移动对弹簧压缩做功直至弹簧复位抵消动能，使传动桨叶工作稳定，实现对传动组件固定的作用，解决了现有的船舶动力设备不具有固定功能，导致输出动力越强容易出现晃动的问题，减少了船舶动力设备的损耗，增加了船舶动力设备传动的效率，也提高了船舶动力设备的实用性。

2、本实用新型通过稳定机构的设置，能够使定位环产生位移使带动T型架整体移动，T型架移动对弹簧压缩做功直至弹簧复位抵消动能，最后配合防脱环使T型架无法脱离限位杆的表面。