[实用新型]一种变截面钢箱梁模块车支撑体系有效
申请号: | 202023199986.X | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214245296U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 邹小卫;雷志辉;曾大平;张文宏;李杰;梁琳;唐润宇;吕登超 | 申请(专利权)人: | 中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 |
主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04;E01D21/00;B65G35/00;B65G69/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 牟建鑫 |
地址: | 511458 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 钢箱梁 模块 支撑 体系 | ||
1.一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,包括模块车本体(1),其特征在于:所述模块车本体(1)包括用于支撑变截面钢箱梁本体(2)的平板,所述平板安装有支撑机构(3),所述支撑机构(3)包括固定端头(31),所述固定端头(31)固定连接于所述平板,所述固定端头(31)转动连接有支撑杆(32),所述支撑杆(32)远离所述固定端头(31)的一端转动连接有用于与变截面钢箱梁本体固定连接的支撑端头(33)。
2.根据权利要求1所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述支撑杆(32)包括套杆(321)以及插在套杆(321)内沿套杆(321)长度方向滑动的升降杆(322),所述套杆(321)与所述固定端头(31)转动连接,所述升降杆(322)与所述支撑端头(33)转动连接,所述套杆(321)设有限制升降杆(322)伸缩的定位组件。
3.根据权利要求2所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述固定端头(31)包括底板(311),所述底板(311)上固定连接有固定板(312),所述底板(311)与所述平板固定连接,所述固定板(312)与所述底板(311)垂直,所述固定端头(31)还包括固定销(313),所述固定板(312)上设有供所述固定销(313)贯穿的固定销孔,所述固定销(313)贯穿支撑杆(32)并与支撑杆(32)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述套杆(321)远离所述升降杆(322)的端部设有插槽,所述插槽固定连接有安装架,所述安装架设有供所述固定销(313)贯穿的插孔,所述固定销(313)同时贯穿所述固定销孔及插孔。
5.根据权利要求2所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述支撑端头(33)包括有用于支撑变截面钢箱梁本体(2)的支撑板(331),所述支撑板(331)上固定连接有安装板(332),所述安装板(332)与所述支撑板(331)垂直,所述支撑端头(33)还包括连接销(333),所述安装板(332)上开设有供所述连接销(333)贯穿的连接销孔,所述连接销(333)贯穿支撑杆(32)并与支撑杆(32)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述升降杆(322)远离所述套杆(321)的一端固定连接有连接架,所述连接架设有连接槽,所述连接架通过所述连接槽固定连接于所述升降杆(322),所述连接架设有供所述连接销(333)贯穿的连接孔,所述连接销(333)同时贯穿所述连接销孔及连接孔。
7.根据权利要求2所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述定位组件包括插销销杆(323),所述插销销杆(323)一端固定连接有限位板。
8.根据权利要求7所述的一种变截面钢箱梁模块车支撑体系,其特征在于:所述套杆(321)上开设有供所述插销销杆(323)贯穿的定位孔,所述升降杆(322)上开设有多个供插销销杆(323)贯穿的贯穿孔(324),且贯穿孔(324)沿升降杆(322)的长度方向均匀分布,所述插销销杆(323)同时贯穿定位孔及贯穿孔(324)。
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