[实用新型]一种同步器及变速箱

说明书

本实用新型公开了一种同步器及变速箱，包括齿套和齿座；齿套和齿座均为圆环状，齿套内圆设置有齿套内花键，齿套内花键中间设置有第一环槽，齿座外圆设置有齿座外花键，齿座外花键上设置有两个第二环槽，两个第二环槽将齿座外花键分割为三部分，位于中间的齿座外花键键厚小于位于两侧的齿座外花键键厚；齿套嵌套在齿座上，齿套内花键与齿座外花键键连接；齿套端面上设置有多个通孔，通孔内轴向滑动连接有两个齿环、锁紧销和滑柱，两个齿环分别设置在齿套两个端面上，两个齿环固定在锁紧销上，锁紧销底部与滑柱顶端采用弹簧连接；通孔靠近齿套内圆一侧设置有与滑柱底端对应的凹槽。降低了零件的磨损故障，具有防脱挡功能。

技术领域

本实用新型属于变速箱领域，涉及一种同步器及变速箱。

背景技术

现有同步器总成一般由滑套、锥环、摩擦环、齿毂、弹簧等零件组成，各零件呈组合状态，在使用过程中，弹簧等零件容易发生失效。锁挡机构为锥环上的倒锥角，此零件加工难度较大，且倒锥角角度加工不合格后，装箱易引起变速箱脱挡故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种同步器及变速箱，降低了零件的磨损故障，具有防脱挡功能。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种同步器，包括齿套和齿座；

齿套和齿座均为圆环状，齿套内圆设置有齿套内花键，齿套内花键中间设置有第一环槽，齿座外圆设置有齿座外花键，齿座外花键上设置有两个第二环槽，两个第二环槽将齿座外花键分割为三部分，位于中间的齿座外花键键厚小于位于两侧的齿座外花键键厚；齿套嵌套在齿座上，齿套内花键与齿座外花键键连接；

齿套端面上设置有多个通孔，通孔内轴向滑动连接有两个齿环、锁紧销和滑柱，两个齿环分别设置在齿套两个端面上，两个齿环固定在锁紧销上，锁紧销底部与滑柱顶端采用弹簧连接；通孔靠近齿套内圆一侧设置有与滑柱底端对应的凹槽。

优选的，位于齿座中间的齿座外花键与位于两侧的齿座外花键键厚相差0.15-0.24mm。

优选的，齿环的内圆上设置有螺纹状环槽。

优选的，两个齿环之间设置有螺栓，两个齿环通过螺栓固定在锁紧销上。

优选的，齿座内圆设置有齿座内花键。

一种变速箱，包括输出轴和上述任意一项所述的同步器；

齿座嵌套在输出轴上，与输出轴固定连接，两个齿环端部外侧均依次设置有锥环和齿轮。

优选的，齿座内圆与输出轴键连接，齿座两端分别设置有轴承座，轴承座与齿座贴合，轴承座固定在变速箱上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型齿套通过通孔，将和零件与其连接，使同步器多个零件组合为一体，降低了零件的磨损故障；锁挡机构为齿座上的位于中间的齿座外花键，易加工，降低了加工成本，齿座会与待同步的齿轮形成一定的角度，在挂挡后形成防脱挡效果，减少了变速箱故障。

进一步，在同步过程齿环内侧螺纹状环槽可以破坏变速器表面油膜，从而增大齿环和锥环摩擦力的作用。

进一步，齿座内圆设置有齿座内花键，能够与输出轴通过花键连接，不发生相对转动。

附图说明

图1为本实用新型的同步器剖面图；

图2为本实用新型的同步器侧视图；

图3为本实用新型的同步器与主箱安装示意图；

图4为本实用新型的同步器工作示意图；

图5为本实用新型的齿套剖面图；