[实用新型]电子控制单元及印刷电路板组件有效
申请号: | 202023201369.9 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214177669U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 杨衍霖 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车研发(重庆)有限公司 |
主分类号: | H05K3/34 | 分类号: | H05K3/34 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 401133 重庆市江北区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 控制 单元 印刷 电路板 组件 | ||
一种电子控制单元及印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括:印刷电路板;纽扣电池;开口矩形弹片,焊接于印刷电路板上,并与纽扣电池的第一极连接;片状弹片,焊接于印刷电路板上,并与纽扣电池的第二极连接。该电子控制单元包括:壳体以及设置于所述壳体内的如前述的印刷电路板组件。本实用新型的电子控制单元及印刷电路板组件具有生产周期短、焊接质量好、成本低等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子,特别涉及一种电子控制单元及印刷电路板组件。
背景技术
汽车胎压传感器内主要部件有电路板(通常采用印刷电路板(Printed CircuitBoard,PCB))、作为电源使用的纽扣式电池,以及使纽扣式电池和电路板电连接在一起的电池弹片(包括正极弹片和负极弹片)。
在一些现有技术中纽扣电池的装配方式如图1a~图1b所示:首先,参考图1a,将正极弹片2’和负极弹片3’分别焊接在纽扣电池300的正、负极上(通常由纽扣电池供应厂家完成);然后,参考图1b,通过烙铁焊将正极弹片2’和负极弹片3’焊接在PCB上,纽扣电池300通过正极弹片2’和负极弹片3’实现与PCB的电连接。
采用该技术方案存在一些缺陷,例如,使用烙铁焊将正极弹片、负极弹片与PCB连接的周期长、焊接质量差、成本高,且将正极弹片、负极弹片与电池的点焊连接的产品运输到工厂再进行生产,在运输过程中需要特殊的包装,这就导致物流成本较高。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是提供一种电子控制单元及印刷电路板组件,其具有生产周期短、焊接质量好、成本低等优点。
为了解决上述问题,本实用新型的一方面提供了一种印刷电路板组件,其包括:印刷电路板;纽扣电池;开口矩形弹片,焊接于所述印刷电路板上,并与所述纽扣电池的第一极连接;片状弹片,焊接于所述印刷电路板上,并与所述纽扣电池的第二极连接。
本实用新型的另一方面提供了一种电子控制单元,其包括:壳体以及设置于所述壳体内的如前述的印刷电路板组件。
与现有技术相比,上述方案具有以下优点:
本实用新型通过对电池弹片的改进,使得正极弹片与负极弹片无需事先在供应商处与电池焊接,再与工厂内的PCB焊接,而是可以直接在一家工厂内完成整个电子控制单元的生产,简化了生产流程,缩短了生产周期,减少了了转厂运输过程中的物件损耗,以及包装、运输成本,提高了产品质量。另外,相对于正极弹片与负极弹片通过烙铁焊焊接到印刷电路板上的方式,本实用新型中的开口矩形弹片和片状弹片是通过回流焊的方式焊接至印刷电路板,具有焊接质量高的优点。
附图说明
图1a~图1b示出了现有技术中纽扣电池的装配过程;
图2例示了根据本实用新型一个或多个实施例的电子控制单元的示意图;
图3例示了根据本实用新型一个或多个实施例的电子控制单元的爆炸示意图;
图4例示了根据本实用新型一个或多个实施例的印刷电路板组件的示意图;
图5例示了根据本实用新型一个或多个实施例的未设置纽扣电池的印刷电路板组件的示意图;
图6例示了根据本实用新型一个或多个实施例的未设置纽扣电池的印刷电路板组件的爆炸示意图;
图7例示了根据本实用新型一个或多个实施例的电子控制单元的装配示意图。
具体实施方式
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