[实用新型]一种高速公路能量采集装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路能量采集装置，包括箱体、若干个悬臂结构、主控模块以及负载设备，所述悬臂结构包括悬臂板和压电片，所述压电片设置在所述悬臂板上，所述箱体不相邻的两个侧面上设有通孔，所述悬臂板的一端固定设置在所述箱体未设通孔的侧面内，所述悬臂板的另一端悬空在所述箱体内，所述压电片通过主控模块与所述负载设备电连接。本实用新型结构简单，利用高速公路上的风场驱动悬臂板产生涡激振动进而将风能转换为电能，相对于现有技术中通过风力发电机采集风能而言，提高了风能采集的效率，并且十分环保，可以减少对环境的污染。本实用新型可广泛应用于能量采集技术领域。

技术领域

本实用新型涉及能量采集技术领域，尤其是一种高速公路能量采集装置。

背景技术

随着城市高速公路建设日益完善以及汽车数量的增多，驾车出行已成为人们远出的最佳选择之一。高速公路上车辆行驶的速度需保持在60公路每小时以上，而车辆行驶过程中必定会驱动周围环境产生风能，而如何对高速公路的风能进行合理地采集利用则成了现阶段需要解决的问题。

现有技术中的高速公路能量采集装置一般采用风力发电机，通过风场带动风轮转动，再通过风轮带动发电机的转子，从而实现风能的采集以及风能到电能的转换。然而这种装置风往往需要达到一定的风速才足够带动发电机发电，而高速公路上的风速并不稳定，当车辆较少时无法驱动风力发电机发电，因此其风能采集的效率并不高，不仅造成了能量的浪费，也造成了设备资源的浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、采集效率高的高速公路能量采集装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种高速公路能量采集装置，包括箱体、若干个悬臂结构、主控模块以及负载设备，所述悬臂结构包括悬臂板和压电片，所述压电片设置在所述悬臂板上，所述箱体不相邻的两个侧面上设有通孔，所述悬臂板的一端固定设置在所述箱体未设通孔的侧面内，所述悬臂板的另一端悬空在所述箱体内，所述压电片通过主控模块与所述负载设备电连接。

进一步，所述箱体为长方体结构，所述箱体包括第一侧面、第二侧面、第三侧面、第四侧面、第五侧面以及第六侧面，所述第一侧面与所述第二侧面平行，所述第一侧面与所述第二侧面上设有通孔，所述悬臂板设置在所述第三侧面、所述第四侧面、所述第五侧面以及所述第六侧面中至少一个侧面内。

进一步，所述悬臂板与所述第一侧面平行设置。

进一步，所述压电片贴合于所述悬臂板的外表面，或，所述压电片嵌入所述悬臂板内部。

进一步，所述悬臂板包括连接部与振动部，所述连接部的一端固定设置在所述箱体未设通孔的侧面内，所述连接部的另一端与所述振动部连接，所述振动部悬空设置在所述箱体内，所述振动部为弹性材料。

进一步，所述悬臂板有多个，所述多个悬臂板的振动部具有不同的固有频率。

进一步，所述高速公路能量采集装置还包括太阳能板，所述太阳能板设置在所述箱体的上表面，所述太阳能板通过所述主控模块与所述负载设备电连接。

进一步，所述负载设备包括照明灯，所述照明灯设置在所述箱体上，所述照明灯通过所述主控模块与所述压电片电连接。

进一步，所述负载设备包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述箱体内部，所述蓄电池通过所述主控模块与所述压电片电连接。

进一步，所述悬臂板靠近所述通孔设置。