[实用新型]一种可移动式信息车有效

专利信息
申请号: 202023201596.1 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN213921299U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 张纯利 申请(专利权)人: 张纯利
主分类号: B62D63/04 分类号: B62D63/04;B60S9/02;B60R11/00;B60R11/04;H04N7/18;H02J7/35
代理公司: 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 代理人: 孔鹏
地址: 115000 辽宁省营口市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 信息
【权利要求书】:

1.一种可移动式信息车,其特征在于,包括:

基座;

行走单元,所述行走单元与所述基座连接,用于带动所述基座行走于地面;

辅助支撑单元,所述辅助支撑单元包括驱动件和支撑组件,所述驱动件设于所述基座上,所述驱动件与所述支撑组件连接,用于驱动所述支撑组件运动,以使所述支撑组件在第一工作位置和第二工作位置之间相互切换;当处于所述第一工作位置时,所述支撑组件支撑于地面上;当处于所述第二工作位置时,所述支撑组件与地面具有间距;

可伸缩单元,所述可伸缩单元与所述基座连接;

以及功能单元,所述功能单元包括云台组件、能源供应组件、网络传输组件以及环境监测组件,所述云台组件和所述环境监测组件均与所述可伸缩单元连接,所述可伸缩单元用于调节所述云台组件和所述环境监测组件相对于所述基座的高度;所述能源供应组件以及所述网络传输组件均与所述基座连接;所述能源供应模块与所述行走单元电连接。

2.根据权利要求1所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述行走单元包括电机、主动轮组和从动轮组,所述电机与所述基座连接,所述电机的输出轴与所述主动轮组连接,用于驱动所述主动轮组相对于所述基座转动,从而驱动所述基座行走于地面;所述从动轮组与所述基座可转动地连接,所述从动轮组用于支撑于地面;

所述主动轮组与所述从动轮组在所述可移动式信息车的行进方向上间隔排布;

所述能源供应模块与所述电机电连接。

3.根据权利要求2所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述主动轮组的轮体外径大于所述从动轮组的轮体外径。

4.根据权利要求2所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述主动轮组包括主轴、两个减震器和两个主轮体,所述主轴与所述基座连接,所述两个主轮体分别通过所述两个减震器与所述主轴连接,且所述主轮体与所述减震器可转动地连接。

5.根据权利要求4所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述减震器包括套筒、插杆和减震弹簧,所述套筒与所述主轴连接,所述插杆插接于所述套筒远离所述主轴的一端,所述减震弹簧位于所述套筒内,且所述减震弹簧的两端分别与所述插杆和所述套筒抵持;所述主轮体与所述插杆远离所述套筒的一端可转动地连接。

6.根据权利要求5所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述套筒具有封闭端,所述封闭端与所述主轴连接;所述套筒的内周壁设有第一环形限位块;所述插杆的外周壁设有第二环形限位块,所述减震弹簧的一端与所述封闭端抵持,另一端与所述第二环形限位块抵持;所述第二环形限位块位于所述减震弹簧与所述第一环形限位块之间,所述第一环形限位块用于与所述第二环形限位块抵持,以防止所述第二环形限位块越过所述第一环形限位块,从而防止所述插杆与所述套筒分离。

7.根据权利要求1所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述可伸缩单元包括第一杆、第二杆和紧固螺钉,所述第一杆设有沿所述第一杆的长度方向延伸的滑道,所述第二杆的外周壁上设有沿所述第二杆的长度方向间隔排布的定位槽,所述第二杆与所述滑道在所述滑道的延伸方向上可滑动地配合;所述紧固螺钉与所述第一杆螺接,所述紧固螺钉的端部能旋入所述滑道并插接于所述定位槽中,以限制所述第一杆与所述第二杆的相对滑动。

8.根据权利要求1所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述云台组件包括与所述可伸缩单元连接的监控摄像头模块、车牌识别模块、LED显示屏、语音对讲机、信号灯和夜间补光灯中的至少一种。

9.根据权利要求1所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述能源供应组件包括太阳能充电电池、车载蓄电池和普通市电接头;所述环境监测组件包括均与所述可伸缩单元连接的扬尘监测模块、噪音监测模块、PM2.5监测模块和温湿度监测模块中的至少一种。

10.根据权利要求1所述的可移动式信息车,其特征在于:

所述驱动件设置为气缸、液压缸、电动推杆或丝杠传动机构。

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