[实用新型]汽车座椅调节器耐久性试验机

说明书

本实用新型公开一种汽车座椅调节器耐久性试验机，包括有试验台面和设置于试验台面上的安装架，所述安装架具有第一调节丝杆和第二调节丝杆，所述第一调节丝杆上可调节设置有拉肩带机构；所述第二调节丝杆上可调节设置有收带机构；所述安装架还设置有开锁机构和配重机构。如此，通过第一调节丝杆和第二调节丝杆将拉肩带机构和收带机构设置于安装架上，使得，在试验时，各机构的位置调节相较现有技术而言，更方便，且，稳定性更好；还有，拉肩带机构的拉杆设计巧妙，能够有效防止肩带脱离拉肩带机构，试验机的可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车儿童安全座椅检测设备领域技术，尤其是指一种汽车座椅调节器耐久性试验机。

背景技术

儿童乘员约束系统是专门为儿童乘员提供的约束保护系统，以保证在车辆事故发生时为儿童提供安全保护，减少儿童的死亡数量及伤亡程度，中国国家强制性标准GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》自2012 年7月1日起实施，欧盟法规ECERegulation44-04 和美国法规汽车49CFR571.213-09 也规定了机动车儿童乘员用约束系统总成循环耐久试验应满足的要求及循环耐久试验的技术细节，GB 27887-2011 第5.2.2.7节规定了直接安装在儿童安全座椅上的调节装置应能承受（5000±5）次的循环耐久试验，儿童属于需要保护的弱势群体，开发和研制符合《机动车儿童乘员用约束系统》技术试验指标的儿童安全座椅调节装置耐久试验机是十分必要的。

现有一种儿童安全座椅调节装置耐久试验机，包括有开锁机构、拉肩带机构、收带机构，用于对儿童安全座椅调节装置的耐久进行试验，但是这种试验机存在一些不足：其通过立柱或横柱的滑槽来实现各个机构的位置调节，这种方式存在调节不便、机构可能移位的缺陷；还有，拉肩带机构的设计不够巧妙，试验时，肩带可能会脱离出拉肩带横杆的问题。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车座椅调节器耐久性试验机，其通过第一调节丝杆和第二调节丝杆将拉肩带机构和收带机构设置于安装架上，使得，在试验时，各机构的位置调节相较现有技术而言，更方便，且，稳定性更好。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车座椅调节器耐久性试验机，包括有试验台面和设置于试验台面上的安装架，所述安装架具有第一调节丝杆和第二调节丝杆，所述第一调节丝杆上可调节设置有拉肩带机构；所述第二调节丝杆上可调节设置有收带机构；所述安装架还设置有开锁机构和配重机构。

作为一种优选方案，所述拉肩带机构包括拉肩带气缸和拉肩带气缸驱动连接的拉杆，所述拉肩带气缸通过一第一固定块连接于第一调节丝杆。

作为一种优选方案，所述拉杆为“E”形，其包括横向布置的第一横杆、第二横杆、第三横杆，以及连接三者的直杆；其中：

所述第一横杆连接于直杆的一端形成第一限位部，所述第三横杆连接于直杆的另一端形成第二限位部；所述第二横杆连接于直杆的中段，且，所述拉肩带气缸驱动连接第二横杆。

作为一种优选方案，所述配重机构包括导向轮和设置于导向轮上的连接带；所述连接带一端设置有配重块，另一端设置有连接组件；所述配重块通过连接组件连接于儿童汽车座椅的织带，对其施加张力。

作为一种优选方案，所述连接组件包括三角架和钢丝绳，所述连接带连接于三角架的一顶点，所述三角架的另两个顶点均设置有挂钩，所述钢丝绳连接于两个挂钩形成连接部。

作为一种优选方案，所述收带机构包括收带气缸和收带气缸连接的夹具；所述收带气缸通过一第二固定块连接于第二调节丝杆。

作为一种优选方案，所述开锁机构包括第三固定块、第四固定块、开锁气缸，所述开锁气缸驱动连接有开锁压头；其中：