[实用新型]一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件

说明书

本实用新型公开了一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘，所述制动碟盘上开设有散热孔，所述制动碟盘的内侧连接装设有安装座，所述制动碟盘的内侧开设有一体式的连接臂，所述连接臂上开设有螺纹孔，所述安装座的中心处开设有固定孔，所述安装座的边缘处开设有限位槽；当制动碟盘磨损更换时，仅更换制动碟盘即可，减少了制动碟盘的整体用料，降低了生产成本，且安装座上开设的条形限位槽可配合不同尺寸的制动碟盘使用，便于配合各种类型的碟刹，该装置在使用时，制动碟盘为双层结构，双层的制动碟盘提高了表面积，在刹车过程中，可提高散热效果，提高刹车的灵敏性，方便该装置刹车使用。

技术领域

本实用新型属于油压碟刹组件技术领域，具体涉及一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年

现有的自行车刹车系统专用油压碟刹组件，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，碟刹成为大部分自行车的标配，在使用该装置进行刹车时，若使用时间较长，制动碟盘会产生一定的磨损，通常更换时需要将整个制动碟盘拆卸更换，提高成本的同时，降低了该装置的实用性的问题，为此我们提出一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车刹车系统专用油压碟刹组件，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，碟刹成为大部分自行车的标配，在使用该装置进行刹车时，若使用时间较长，制动碟盘会产生一定的磨损，通常更换时需要将整个制动碟盘拆卸更换，提高成本的同时，降低了该装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车刹车系统专用油压碟刹组件，包括制动碟盘，所述制动碟盘上开设有散热孔，所述制动碟盘的内侧连接装设有安装座，所述制动碟盘的内侧开设有一体式的连接臂，所述连接臂上开设有螺纹孔，所述安装座的中心处开设有固定孔，所述安装座的边缘处开设有限位槽，所述限位槽内旋设有螺栓，所述制动碟盘与安装座通过限位槽与螺孔对位安装，且限位槽与螺孔通过螺栓旋设固定。

优选的，所述制动碟盘为双层结构，且双层的制动碟盘的内侧开设有一体式的连接块。

优选的，双层所述制动碟盘的厚度相同。

优选的，所述连接臂为弧形结构。

优选的，所述制动碟盘的内侧开设有五个所述连接臂，且所述安装座上开设有五个对应的限位槽。

优选的，所述制动碟盘的边缘处阵列开设有三圈散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该装置在使用时，将该碟刹改设为制动碟盘与安装座组合结构，现有的制动碟盘为环形结构，保留主体刹车部分，制动碟盘通过安装座进行固定，当制动碟盘磨损更换时，仅更换制动碟盘即可，减少了制动碟盘的整体用料，降低了生产成本，且安装座上开设的条形限位槽可配合不同尺寸的制动碟盘使用，便于配合各种类型的碟刹，提高了该装置的实用性；

（2）该装置在使用时，将制动碟盘设置为双层结构，双层的制动碟盘提高了表面积，在刹车过程中，可提高散热效果，提高刹车的灵敏性，方便该装置刹车使用。

附图说明