[实用新型]一种汽车用高效隔音棉

说明书

本实用新型公开了一种汽车用高效隔音棉，包括连接座，连接座的内部中间设置有固定垫，固定垫的内部设置有隔音棉，连接座的两侧设置有锁紧螺栓，隔音棉的内部设置有隔音内层，隔音内层的内部设置有隔音纤维，隔音内层的顶部设置有第一隔音层，第一隔音层的顶部设置有上隔热层，隔音内层的底部设置有第二隔音层，第二隔音层的底部设置有下隔热层；该一种汽车用高效隔音棉通过在隔音棉的顶部与底部设置上隔热层和下隔热层，两个隔热层通过内部嵌装若干个隔热孔使得空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，为隔音棉提供了优秀的隔热效果，提高了使用寿命，使用十分便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备领域，具体为一种汽车用高效隔音棉。

背景技术

隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。隔音棉另一个作用就是隔热，就它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾。阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化。隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能。

目前，市场上存在的汽车用高效隔音棉结构简单，只能黏贴在汽车内容易发生脱落，使用效率低，而且隔热效果差，使用寿命较低，使用十分不便。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、结构简单，只能黏贴在汽车内容易发生脱落，使用效率低；

2、隔热效果差，使用寿命较低，使用十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车用高效隔音棉，可以有效解决结构简单，只能黏贴在汽车内容易发生脱落，使用效率低和隔热效果差，使用寿命较低，使用十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用高效隔音棉，包括连接座，所述连接座的内部中间设置有固定垫，所述固定垫的内部设置有隔音棉，所述连接座的两侧设置有锁紧螺栓，所述隔音棉的内部设置有隔音内层，所述隔音内层的内部设置有隔音纤维，所述隔音内层的顶部设置有第一隔音层，所述第一隔音层的顶部设置有上隔热层，所述隔音内层的底部设置有第二隔音层，所述第二隔音层的底部设置有下隔热层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座的内部上方嵌装有上安装孔，所述上安装孔的数量为两个，所述上安装孔关于连接座的竖直中心线轴对称，所述上安装孔为矩形形状。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座的顶部和底部均固定连接有凸起，所述凸起的数量为两个，所述凸起关于连接座的横向中心线轴对称，所述凸起为矩形形状。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座的内部下方嵌装有下安装孔，所述下安装孔的数量为两个，所述下安装孔关于连接座的竖直中心线轴对称，所述下安装孔为矩形形状。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座的两侧上方嵌装有上限位孔，所述上限位孔的数量为两个，所述上限位孔关于连接座的竖直中心线轴对称。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接座的两侧下方嵌装有下限位孔，所述下限位孔的数量为两个，所述下限位孔关于连接座的竖直中心线轴对称。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上隔热层和下隔热层的内部嵌装有隔热孔，所述隔热孔的数量为若干个，所述隔热孔为圆形形状。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用高效隔音棉，具备以下有益效果：