[实用新型]一种空气滤清器进气管总成及进气管管口

说明书

本实用新型公开了一种空气滤清器进气管总成及进气管管口，空气滤清器进气管管口包括进气段、折弯段和出气段，折弯段连接进气段和出气段，出气段与进气段平行且出气段高于进气段；折弯段的底面和出气段靠近折弯段的一端的底面设有沉降口，沉降口用于排出空气中的雨水和杂质。通过进气段和出气段的高差，密度较大的大颗粒杂质和雨水可自进气管管口下方的沉降口排出，避免了其通过进气管总成进入空气滤清器壳体内，防止了壳体内积水积灰，延长了滤芯的使用寿命，并降低了雨水进入致使发动机损坏的风险。同时，本实用新型提供的空气滤清器进气管管口应用后，无需配置挡水板，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，更具体地说，涉及一种空气滤清器进气管管口。此外，本实用新型还提供了一种包括上述空气滤清器进气管管口的空气滤清器进气管总成。

背景技术

汽车空气滤清器用于过滤空气，防止汽车进气管进水或进入灰尘、大直径颗粒物等杂质。

空气滤芯器滤芯一般为滤纸或无纺布材料，前者全寿命过滤效果高、储灰量大且成本较低，但不耐水和大颗粒冲击；后者耐水性和耐冲击能力好但制作工艺复杂、成本较高。

为了延长滤芯的使用寿命、减少雨水进入空气滤清器内，目前多在汽车的前端模块增设额外的挡水板，但无法过滤空气中的大颗粒杂质且在雨水较大时仍会有部分雨水进入。

综上所述，如何防止雨水进入空气滤清器内，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种空气滤清器进气管管口，利用进气段和出气段的高度差在沉降口处排出来流中的大颗粒杂质和雨水，有效地防止了雨水进入空气滤清器壳体内。

此外，本实用新型还提供了一种包括空气滤清器进气管管口的空气滤清器进气管总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空气滤清器进气管管口，包括进气段、折弯段和出气段，所述折弯段连接所述进气段和所述出气段，所述出气段与所述进气段平行且所述出气段高于所述进气段；

所述折弯段的底面和所述出气段靠近所述折弯段的一端的底面设有沉降口，所述沉降口用于排出空气中的雨水和杂质。

优选的，所述沉降口在所述折弯段和所述进气段的交界处设有过渡圆角。

优选的，所述沉降口贯穿所述折弯段的宽度方向。

优选的，所述出气段靠近所述折弯段的一端的上端面设有定位板，所述定位板的两端设有安装定位点。

优选的，所述出气段远离所述折弯段的一端设有用于与PET降噪管卡接的卡槽。

一种空气滤清器进气管总成，包括进气管管口、PET降噪管和空气滤清器连接管，所述进气管管口为上述任一项所述的空气滤清器进气管管口。

本实用新型提供的空气滤清器进气管管口使用时，空气自进气段进入进气管管口，由于空气中的树叶、石子等大颗粒杂质以及雨水的密度较大，处于进气气流的下层，在气流在折弯段内上升时大颗粒杂质和雨水通过沉降口排出，无法进入进气管管口的出气段。

通过进气段和出气段的高差，密度较大的大颗粒杂质和雨水可自进气管管口下方的沉降口排出，避免了其通过进气管总成进入空气滤清器壳体内，防止了壳体内积水积灰，延长了滤芯的使用寿命，并降低了雨水进入致使发动机损坏的风险。

同时，本实用新型提供的空气滤清器进气管管口应用后，无需配置挡水板，降低了生产成本。

此外，本实用新型还提供了一种包括上述空气滤清器进气管管口的空气滤清器进气管总成。

附图说明