[实用新型]一种汽车机盖隔音棉结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车机盖隔音棉结构，包括粘胶底板，粘胶底板上端设置有浅层隔音棉，浅层隔音棉上端设置有防震层，防震层内部设置有伸缩杆，伸缩杆一侧设置有下防震板，下防震板上端设置有上防震板，下防震板靠近上防震板的一端设置有防震弹簧，伸缩杆靠近下防震板的一侧设置有空气腔，防震层上端设置有主隔热板，主隔热板上端设置有防震弹性球，防震弹性球上端设置有隔热条，隔热条上端设置有副隔热板，副隔热板上端设置有消音片；该一种汽车机盖隔音棉结构通过设置空气腔、主隔热板、副隔热板，达到了提高本实用新型实用性的目的；通过设置伸缩杆、防震弹簧、防震弹性球，达到了提高隔音棉的防震性的目的。

技术领域

本实用新型涉及隔音棉技术领域，具体为一种汽车机盖隔音棉结构。

背景技术

噪音作为影响车辆行驶品质的头号敌人，它的存在不仅会拉低整车的行驶质感，同时还会影响驾驶员驾驶的专注度，从而对行车安全还会造成一定的影响；而这其中又以发动机噪音最令人头疼，目前针对车辆发动机噪音，多数人都会通过做发动机隔音来解决；发动机隔音一般是在发动机舱盖、发动机舱防火墙等部位加装隔音棉，用以吸收噪音产生的能量并使其转化成热能消散到大气之中；发动机舱盖上的隔音棉虽说有着一定的隔音作用，但是我们也不能对其效果抱有太大的期望；而其更大的作用实则是为了避免发动机运转过程中产生的高温直接烘烤发动机舱盖，以保护发动机舱盖上的车漆免受损害。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现如今汽车的噪音小贱技术非常重要，如果减噪效果不够好，汽车行驶过程中会产热，夏天等干燥天气还会吸热造成危险，容易造成驾驶者的疲劳烦躁和不良的体验感；

2、汽车使用过程中会产生各种程度的震动，使得机盖受到损伤或者产生异常形变，造成汽车的防震效果低的问题，还会从而降低的汽车的整体使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车机盖隔音棉结构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机盖隔音棉结构，包括粘胶底板，所述粘胶底板上端设置有浅层隔音棉，所述浅层隔音棉上端设置有防震层，所述防震层内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有下防震板，所述下防震板上端设置有上防震板，所述下防震板靠近上防震板的一端设置有防震弹簧，所述伸缩杆靠近下防震板的一侧设置有空气腔，所述防震层上端设置有主隔热板，所述主隔热板上端设置有防震弹性球，所述防震弹性球上端设置有隔热条，所述隔热条上端设置有副隔热板，所述副隔热板上端设置有消音片，所述消音片上端设置有深层隔音棉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述深层隔音棉上端设置有防护层，所述深层隔音棉与防护层固定连接，所述深层隔音棉与消音片固定连接，所述深层隔音棉为聚酯纤维棉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述隔热条一侧设置有支撑块，所述隔热条与支撑块固定连接，所述隔热条有两个，所述隔热条等距排列在支撑块两侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述粘胶底板与浅层隔音棉固定连接，所述浅层隔音棉为聚酯纤维棉材质，所述浅层隔音棉与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆有三个。

作为本实用新型的优选技术方案，所述伸缩杆与下防震板固定连接，所述下防震板与防震弹簧固定连接，所述防震弹簧与上防震板固定连接，所述伸缩杆呈等距排列，所述下防震板长度尺寸与上防震板长度尺寸相匹配。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上防震板与主隔热板固定连接，所述主隔热板与防震弹性球固定连接，所述防震弹性球呈对称排列，所述主隔热板为丁基橡胶材质。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防震弹性球与隔热条固定连接，所述隔热条与副隔热板固定连接，所述副隔热板与消音片固定连接，所述副隔热板的长度尺寸与消音片的长度尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车机盖隔音棉结构，具备以下有益效果：