[实用新型]一种齿轮箱的通气结构及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱的通气结构及摩托车，包括：齿轮箱，设置有通气管；通气盒，通气盒固定在空滤器的外侧面，通气盒连接有盖板，通气盒与盖板之间形成有盲腔，通气盒的右端设置有连通盲腔的通气口，通气盒的左端设置有连通盲腔的管嘴，通气管的端部连接管嘴，通气盒设置有位于盲腔内的第一挡板，第一挡板的上端连接于盲腔的顶部内壁，第一挡板的下端与盲腔的底部内壁之间形成缝隙。盲腔中布置第一挡板，从通气口进入盲腔的空气必须绕过第一挡板，从第一挡板下侧的缝隙通过，利用第一挡板阻挡空气中的灰尘和水经通气管进入齿轮箱，而且盲腔与空滤器的内腔相互独立，消除了齿轮箱内的机油被吸出至空滤器的隐患，保证齿轮箱稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种齿轮箱的通气结构及应用该通气结构的摩托车。

背景技术

摩托车发动机的传动齿轮箱通常具有通气管，可以将其内因机油温度上升而散发的油气排出，维持齿轮箱内气压的正常。该通气管一般直接连通大气，部分车型的通气管连通空滤器脏腔或净腔以防止泥水从通气管进入齿轮箱，由于发动机通过空滤器进行吸气辅助燃烧，发动机吸气时空滤器内部压力减小形成负压，导致因负压将齿轮箱内的机油吸出的情况，使齿轮箱内的机油消耗增大，影响齿轮箱的正常工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种齿轮箱的通气结构，既能防止泥水从通气管进入齿轮箱，又消除了齿轮箱内的机油被吸出的隐患。

本实用新型同时提出具有上述通气结构的摩托车。

根据本实用新型第一方面实施例的一种齿轮箱的通气结构，包括：齿轮箱，设置有通气管；通气盒，所述通气盒固定在空滤器的外侧面，所述通气盒连接有盖板，所述通气盒与所述盖板之间形成有盲腔，所述通气盒的右端设置有连通所述盲腔的通气口，所述通气盒的左端设置有连通所述盲腔的管嘴，所述通气管的端部连接所述管嘴，所述通气盒设置有位于所述盲腔内的第一挡板，所述第一挡板的上端连接于所述盲腔的顶部内壁，所述第一挡板的下端与所述盲腔的底部内壁之间形成缝隙。

根据本实用新型实施例的齿轮箱的通气结构，至少具有如下有益效果：齿轮箱的通气管通过管嘴连通盲腔，盲腔中布置第一挡板，从通气口进入盲腔的空气必须绕过第一挡板，从第一挡板下侧的缝隙通过，利用第一挡板阻挡空气中的灰尘和水经通气管进入齿轮箱，而且盲腔与空滤器的内腔相互独立，消除了齿轮箱内的机油被吸出至空滤器的隐患，保证齿轮箱稳定运行。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述空滤器位于所述齿轮箱的上方，所述通气盒位于所述空滤器朝向所述齿轮箱的下侧面。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述通气盒为倾斜布置，所述通气盒的左端高于所述通气盒的右端。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述空滤器设置有凹陷区，所述通气盒位于所述凹陷区。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述空滤器设置有位于所述通气盒右侧的边面板，所述通气口与所述边面板之间具有间隙。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述盲腔的底部内壁布置为平面，并且所述盲腔的底部内壁为左端高于右端。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述通气管套装在所述管嘴外，所述通气管与所述管嘴为过盈配合。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述盖板与所述通气盒为可拆卸连接。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述盖板设置有围绕所述盲腔的密封围边，所述通气盒设置有配合所述密封围边的密封槽。

根据本实用新型第二方面实施例的摩托车，包括有如第一方面实施例所述的齿轮箱的通气结构，通气结构既能防止泥水从通气管进入齿轮箱，又消除了齿轮箱内的机油被吸出的隐患。