[实用新型]一种汽车轮胎耐磨测试台有效
申请号: | 202023204488.X | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN213749112U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 曹勇 | 申请(专利权)人: | 上海树根自动化测试技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 200135 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 耐磨 测试 | ||
本实用新型提供了一种汽车轮胎耐磨测试台,本实用新型涉及测试台技术领域,汽车轮胎耐磨测试台,包括工作台和移动板,移动板位于工作台上方;工作台表面开有上下贯通的方口,且工作台下方固定有底板,底板上表面中间固定有滑轨,滑轨上方滑动连接有滑块,滑块顶部固定有立柱,立柱上端穿过方口并延伸至工作台上方,且立柱位于移动板后方;立柱上端前侧固定有电机二,电机二输出端固定有转轴,转轴前端固定有定位盘;本实用新型的有益效果在于:可对冲力进行缓冲,避免立柱撞到方口内壁,对立柱起到保护作用,无需工作人员进行实战测试,节约了时间,汽车轮胎耐磨测试简单,便于工作人员对汽车轮胎进行测试操作。
技术领域
本实用新型涉及测试台技术领域,尤其是涉及一种汽车轮胎耐磨测试台。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
工作人员对汽车轮胎进行耐磨测试时,一般先将汽车轮胎安装在汽车上,然后再开动汽车,由此来进行路面实战测试,此方法会耗费工作人员大量的时间和精力,导致汽车轮胎耐磨测试工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车轮胎耐磨测试台,可对冲力进行缓冲,避免立柱撞到方口内壁,对立柱起到保护作用,无需工作人员进行实战测试,节约了时间,汽车轮胎耐磨测试简单,便于工作人员对汽车轮胎进行测试操作,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车轮胎耐磨测试台,包括工作台和移动板,所述移动板位于工作台上方;
所述工作台表面开有上下贯通的方口,且所述工作台下方固定有底板,所述底板上表面中间固定有滑轨,所述滑轨上方滑动连接有滑块,所述滑块顶部固定有立柱,所述立柱上端穿过方口并延伸至工作台上方,且所述立柱位于移动板后方;
所述立柱上端前侧固定有电机二,所述电机二输出端固定有转轴,所述转轴前端固定有定位盘;
所述移动板表面开有三个呈左右分布的通口,三个所述通口内从左至右依次安装有摩擦辊一、摩擦辊二以及摩擦辊三。
优选的,所述摩擦辊一、摩擦辊二和摩擦辊三表面摩擦程度依次增大。
优选的,所述移动板底部四角均固定有电动缸,所述电动缸底部固定于工作台上表面。
优选的,所述底板上表面固定有位于滑轨右方的支台,所述支台上方固定有电机一,所述电机一左端转动连接有丝杆,所述丝杆位于滑轨上方。
优选的,所述立柱下端开有左右贯通的螺孔,所述丝杆左端贯穿过螺孔并延伸至滑轨左方。
优选的,所述定位盘位于其中一个所述通口上方。
优选的,所述方口内壁左右两侧均开有滑槽,所述滑槽内部均水平固定有弹簧,且所述滑槽内滑动连接有移动块,所述弹簧末端固定于移动块内侧,所述移动块外侧固定有橡胶块,所述橡胶块位于滑槽外部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该种汽车轮胎耐磨测试台,当立柱移动到方口内部左侧或内部右侧快要停止运动时,会由于惯性继续保持原来的运动状态,此时会先碰撞到橡胶块,橡胶块在受力时,会向滑槽方向移动,从而带动移动块在滑槽内滑动,由此可挤压弹簧,在弹簧弹力作用下,可对冲力进行缓冲,避免立柱撞到方口内壁,对立柱起到保护作用;
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