[实用新型]一种减速机用一体式活塞

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，公开了一种减速机用一体式活塞，包括活塞块，所述活塞块的圆周底部外壁开设有环形设置的安装槽，且安装槽内压接有环形设置的密封圈，所述安装槽的圆周内壁开设有若干环形阵列分布的插槽，且插槽内壁均插接有插板，所述插板顶部相邻一侧的外壁均开设有斜口，所述活塞块的顶部中央外壁开设有第一凹槽。通过设置密封圈、第二螺纹杆、锥形块和插板，可以由密封圈对活塞块和活塞缸之间的密封，由第二螺纹杆的转动带动锥形块下降，由锥形块带动插板向活塞块的圆周外壁移动，在密封圈长期使用被磨损后，插板可以将密封圈挤出安装槽，降低了密封圈更换的频率，提高了装置使用的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种减速机用一体式活塞。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前，减速机上活塞在使用过程中，一般都需要在活塞块的外壁套接一个密封圈，密封圈磨损后，需要对整个密封圈进行更换，来保证密封效果，然而这种直接更换密封圈的方式十分繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机用一体式活塞，具有降低密封圈更换的频率，提高了装置使用便捷性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速机用一体式活塞，包括活塞块，所述活塞块的圆周底部外壁开设有环形设置的安装槽，且安装槽内压接有环形设置的密封圈，所述安装槽的圆周内壁开设有若干环形阵列分布的插槽，且插槽内壁均插接有插板，所述插板顶部相邻一侧的外壁均开设有斜口，所述活塞块的顶部中央外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽的底部中央内壁开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁通过螺纹连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的底部固定安装有锥形块。

通过采用上述技术方案，可以由密封圈对活塞块和活塞缸之间的密封，由第二螺纹杆的转动带动锥形块下降，由锥形块带动插板向活塞块的圆周外壁移动，在密封圈长期使用被磨损后，插板可以将密封圈挤出安装槽，降低了密封圈更换的频率，提高了装置使用的便捷性。

本实用新型的进一步设置为：所述密封圈顶部和底部的圆周外壁均开设有斜口。

通过采用上述技术方案，提高了活塞块在活塞缸内移动的顺畅性。

本实用新型的进一步设置为：所述第一凹槽的圆周内壁固定设置有安装管，所述第二螺纹杆贯穿安装管设置，所述第二螺纹杆的顶部外壁固定安装有第二转动块。

通过采用上述技术方案，由安装管对第二螺纹杆进行保护。

本实用新型的进一步设置为：所述安装管的圆周底部外壁和活塞块的顶部外壁之间固定安装有若干环形阵列分布的支撑杆。

通过采用上述技术方案，由支撑杆对安装管进行稳定支撑，保证活塞块移动的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述安装管的圆周外壁固定安装有若干环形阵列分布的限位滑块，所述安装管的圆周外壁套接有支撑管，且支撑管的圆周内壁开设有与限位滑块一一对应的限位滑槽，所述安装管圆周外壁靠近支撑杆处固定安装有环形设置的限位板。

通过采用上述技术方案，将活塞推杆固定安装在支撑管上，支撑管的插接方式，方便了支撑管的拆装，进而方便了活塞推杆的拆装。

本实用新型的进一步设置为：所述安装管圆周两侧外壁靠近限位板上方处均开设有第一螺纹槽，所述支撑管的圆周两侧底部外壁均开设有固定孔，且相邻的固定孔和第一螺纹槽内壁设置有同一个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆相互远离一端的外壁均固定安装有第一转动块。

通过采用上述技术方案，由第一螺纹杆固定在第一螺纹槽内，提高了支撑管和安装管之间固定的稳定性。