[实用新型]电机轴承室润滑油供油系统

说明书

本实用新型公开了一种电机轴承室润滑油供油系统，其包括油箱、油泵、冷却器、供油管和回油管，在油箱的上方内部水平固定有滤网，在滤网下方固定有竖直设置的U型管，U型管的一端与回油管的出口管路连通，U型管的另一端置于滤网的上方；在油箱的顶部连通有呼吸管，在呼吸管上安装有呼吸阀，在回油管的顶部和呼吸阀进口端的呼吸管之间连通有连通管，在连通管上安装有连通控制阀。优点：通过设置U型管和滤网，可对回油管返回的润滑油进行过滤，防止杂质在润滑油中积累，保证供油顺畅，降低轴承室故障率；通过将回油管和油箱呼吸管连通，在系统初始，可使回油管内的气体经油箱呼吸管排出，保证回油顺畅，防止轴承室排气孔跑油的现象出现。

技术领域：

本实用新型涉及电机技术领域，具体地说涉及一种电机轴承室润滑油供油系统。

背景技术：

轴承润滑系统是影响轴承寿命的主要因素，对电机运行起着至关重要的作用；润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。与电机轴承润滑配套的是润滑油供油系统，润滑油供油系统通常包括油箱、油泵、冷却器、供油管和回油管，油泵的进口与油箱的底部管路连通，油泵的出口通过管路与冷却器的进口管路连通，冷却器的出口通过供油管与轴承室的进油口连通，轴承室的出油口通过回油管与油箱的内部管路连通；油泵将润滑油泵送到冷却器冷却后经供油管送至轴承室，作用于轴承润滑，之后经回油管返回至油箱。但是，受不同工况影响，经回油管返回的润滑油中会携带部分杂质，在油箱中不断积累，造成润滑油供油不顺畅，甚至会造成轴承室堵塞，引发电机故障，维修频率增加；且在系统运行初始，轴承室瞬间注满油，由于回油管进口端被润滑油密封，会导致回油不畅，轴承室侧部排气孔出现跑油现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种供油顺畅的电机轴承室润滑油供油系统，

本实用新型由如下技术方案实施：电机轴承室润滑油供油系统，其包括油箱、油泵、冷却器、供油管和回油管，所述油泵的进口与所述油箱的底部管路连通，所述油泵的出口通过管路于所述冷却器的进口管路连通，所述冷却器的出口通过所述供油管与轴承室的进油口连通，所述轴承室的出油口通过所述回油管与所述油箱的内部管路连通，在所述油箱的上方内部水平固定有滤网，在所述滤网下方固定有竖直设置的U型管，所述U型管的一端与所述回油管的出口管路连通，所述U型管的另一端置于所述滤网的上方；在所述油箱的顶部开设有人孔，在所述人孔内设置有密封盖；在所述油箱的顶部连通有呼吸管，在所述呼吸管上安装有呼吸阀，在所述回油管的顶部和所述呼吸阀进口端的所述呼吸管之间连通有连通管，在所述连通管上安装有连通控制阀。

进一步的，在所述供油管的出口端安装有供油控制阀，在所述供油管的中部与所述油箱之间连通有调节管，在所述调节管上安装有调节控制阀。

进一步的，其还包括与所述冷却器并联设置的旁通管，所述旁通管的两端分别与所述油泵的出口和所述供油管的进口连通，在所述旁通管上安装有旁通阀；在所述冷却器的进口和出口上分别安装有进口切断阀和出口切断阀。

本实用新型的优点：通过设置U型管和滤网，可对回油管返回的润滑油进行过滤，防止杂质在润滑油中积累，保证供油顺畅，降低轴承室故障率；通过将回油管和油箱呼吸管连通，在系统初始，可使回油管内的气体经油箱呼吸管排出，保证回油顺畅，防止轴承室排气孔跑油的现象出现。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

油箱1、油泵2、冷却器3、供油管4、回油管5、轴承室6、滤网7、U型管8、呼吸管9、呼吸阀10、连通管11、连通控制阀12、人孔13、密封盖14、调节管15、调节控制阀16、旁通管17、旁通阀18、进口切断阀19、出口切断阀20、供油控制阀21。

具体实施方式：