[实用新型]翼子板及其安装结构和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种翼子板及其安装结构和车辆，其中，所述翼子板包括多个直型型材和用于在相邻的所述直型型材之间转接的转接接头(40)，所述直型型材形成所述翼子板的主体形状，所述转接接头(40)位于所述翼子板的弯折处。可以通过便于制作且精度较高的直型型材构成翼子板的主体形状，通过在翼子板的弯折处通过转接接头连接相应的直型型材，即可形成所需规格的翼子板。因此，本申请的翼子板便于制作、通用性好且能够达到所需的精度。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及翼子板及其安装结构和车辆。

背景技术

为满足大型车辆防飞溅的要求，需要在车身上安装翼子板。由于对应不同的车型，所需安装的翼子板的尺寸不同，现有技术通常通过手工制作翼子板，一方面成本高，另一方面精度差而不便于后续处理(例如安装、维护)。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的翼子板的制作成本高、精度差、通用性差的问题，提供一种制作成本低、通用性好、精度高的翼子板。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种翼子板，其中，所述翼子板包括多个直型型材和用于在相邻的所述直型型材之间转接的转接接头直型型材，所述直型型材形成所述翼子板的主体形状，所述转接接头直型型材位于所述翼子板的弯折处。

可选的，多个所述直型型材包括两个竖直延伸的第一直型型材、位于两个所述第一直型型材之间的水平设置的第二直型型材以及设置在所述第一直型型材和第二直型型材之间的角部的第三直型型材，所述第一直型型材、第二直型型材和第三直型型材之间通过所述转接接头连接。

可选的，所述第一直型型材、第二直型型材和第三直型型材为玻璃钢型材。

可选的，所述第一直型型材、第二直型型材和第三直型型材为拉挤成型的玻璃钢型材。

可选的，所述转接接头为柔性接头。

可选的，所述转接接头为尼龙接头。

本申请还提供一种翼子板安装结构，其中，所述翼子板安装结构包括车身和本申请的翼子板，所述翼子板安装于所述车身的对应轮胎的下边缘。

可选的，所述翼子板在所述直型型材处连接于所述车身。

可选的，沿所述翼子板的延伸方向的多个位置，所述直型型材安装于所述车身。

本申请还提供一种车辆，其中，所述车辆包括本申请的翼子板安装结构。

通过上述技术方案，可以通过便于制作且精度较高的直型型材构成翼子板的主体形状，通过在翼子板的弯折处通过转接接头连接相应的直型型材，即可形成所需规格的翼子板。因此，本申请的翼子板便于制作且能够达到所需的精度。

附图说明

图1是本申请的翼子板安装结构的一种实施方式的示意图；

图2是沿图1中A-A面截取的剖视图。

附图标记说明

10-第一直型型材，20-第二直型型材，30-第三直型型材，40-转接接头， 50-车身，60-紧固件，P-安装位置，G-卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请。